по бокам от двигателя на жгуте проводов есть 2 коричневые "штуковины", это разъемы, которые заменяют скрутки.
разбери их. там разъем папа-мама. папа - это перемычки. когда разберешь, поймешь принцип. возможно там окислились контакты.
побрызгай ВДшкой и несколько раз воткни-выдерни.
Так у моего движителя нет скруток, а только эти разъемы, т.е разбирать жгут и паять косу не нужно? Двиг А15смс.Сообщение от алекс04
скрутки могут быть везде. не раз замечал, что у узбеков (или китайцев, у них сибирают сейчас СМСки) проводов, что-ли, не хватает. идет, к примеру, розовый провод, потом бац - скрутка и далее синий, а через 20 см ещё скрутка и опять розовый.
перетряхнуть проводку не помешает. но профилактика двух коричневых разъемов частенько помогает
сегодня попробую проверить эти коричневые колодки, если улучшения не будет, то придется паять косу наверное (
врят ли дело в проводах, при запуске нет проблем, очень редко. Тольо при начале движения, с нажатием акселератора растут обороты. А в время движения с такими оборотами, на педаль жмёшь одинаково, без изменений, а появляются провалы, как будто я то сбрасываю газ, то нажимаю. Может датчик скорости, но чек не горит.
вчера разобрал эти коричневые колодки - состояние контактов внутри почти идеальное, побрызгал вдшкой, собрал, подключил дпдз - завел машину, обороты в норме, проехал 100 метро - все в норме. Сегодня утром завел - опять все по-старому - обороты 2 - 2,5 тыс и не падают не хрена....может поехать датчик дпдз оригинал 94580175 купить, (у меня цитрон за 200 рэ) или сразу на пайку косы?
У меня похожая проблема с оборотами решилась пропайкой. Причем все как описано идет один провод-скрутка-другой провод - 10-20 см - снова скрутка - провод.
Для начала попробуй на заведенном движке помять, погнуть, подергать косу. У меня реально при таких действиях обороты гуляли.
Кардинальный вариант проложить новые провода от ДПДЗ до ЭБУ, но мне лень было.
самое интересное, что вчера завел, дергал косу - работает ровно, сегодня утром завел, вначале 1,5 тыс оборотов, потом при начале движения выросли до 2 тыс и не падают....
Ну тогда может и не в косе дело
да уже голову сломал....после мойки двигателя такая хрень - поменял дпдх (новый цитрон), проехал 1500 км - опять такая же хрень...или датчик оригинал покупать за 1т.р(не факт что проблема уйдет), или косу паять к электрику (но он может сказать, что датчик гумно и ехай за оригиналом, тогда будем паять косу).....дилема блеать!!!
- - - Добавлено - - -
да, еще пару раз на трассе на скорости двигатель глох - после остановки заводился нормально. Вот это тоже мне не нравится!
Ваши права
330сказали спасибо