Обороты неустойчивые, дергания, провалы

Сообщение от DmitryK

если не дымит масло не ест, с ЦПГ все в порядке.

ЦПГ? Расшифруйте пожалуйста.
Масло — от замены до замены, от отметки «MAX», до середины (между «MAX» и «MIN») опускается, потеет по прокладке, не дымит.
Меня терзают сомнения, 5W30 или 5W40. Не жидковато ли 30, у нас летом жарко бывает.
Запишусь на замер компрессии, отпишусь по результатам.
Кстати, вынужденно проехал по трассе 450 км (Курск-Харьков, туда-обратно), расход в норме (30 л. на путешествие).

ЦПГ - цилиндропоршневая группа. Про раскоксовку - наберите в интернете раскоксовыватель "Лавр".

Сообщение от DmitryK

В вашем случае я бы сначало проверил всю систему циркуляции картерных газов, возможно она не исправна.

А при чём здесь это? Под кл. крышку картерные газы попадают только через Г-образный шланг и всё. Остальная часть системы в данном случае не при чём.

Сообщение от thelong

Масло — от замены до замены, от отметки «MAX», до середины (между «MAX» и «MIN») опускается, потеет по прокладке, не дымит.
Меня терзают сомнения, 5W30 или 5W40. Не жидковато ли 30, у нас летом жарко бывает.

Расход нормальный, естественный угар масла.
Я живу в Питере, так что 5W30 нормально.

Сообщение от Slaveni

А при чём здесь это? Под кл. крышку картерные газы попадают только через Г-образный шланг и всё. Остальная часть системы в данном случае не при чём.

А масло из головки в поддон у вас стекает по каким-то специальным каналам, через которые картерные газы в полость клапанной крыши не попадают?
Этот шланг и трубка работают как дополнительный канал (байпас) и по ним кроме газов и паров масла больше ничего не идет, но от некачественного масла он может забиваться всякими отложениями.
Картерные газы должны уходить во впусной воздушный патрубок. Так вот в клапанной крышки стоит сетка (шелевой пластинчатый фильтр)для отделения паров масла от газов. Вот есле он будет забит то газы на впуск не пойдут а попруд через прокладки и сальники.

Сообщение от r898ny

Это ты типа обиделся? Зря, давай данные диагностики выкладывай, тогда сравним, посмотрим. А так получается: -"у меня какда в зад даю лампочка незагарается, и еще пахнет там што то снизу, и когда трогают справа бум-бум"
А все советы на вопросы "попробуй угадай" в теме уже есть.

Спасибо за понимание но сам как ниб я привык обойдусь, а то начинаются "каки".

Сообщение от A1eksandr

У меня другая проблема. На холостых работает нормально ровно(900 об.мин.). При разгоне нормально, но стоит только оборотам двигателя выровняться с нагрузкой(двигатель не нагружен), как машина начинает дёргаться.Свечи новые, фильтра новые все. Появляются дерганья на прогретой машине.Остановишься постоишь 2 мин заводишь вроде нормально.В следующий раз заведешь и все с нова а может и нет.Вот такая вот проблема. Кто что скажет?(пробег 106 тыс км)

Померяй давление в рампе. Может регулятор пропускать.

Сообщение от serj-03

Померяй давление в рампе. Может регулятор пропускать.

Как его померять?

Сообщение от A1eksandr

Как его померять?

Надо в топливную магистраль в удобном месте вкрутить тройник с манометром до 4 атм.

Сообщение от Slaveni

Надо в топливную магистраль в удобном месте вкрутить тройник с манометром до 4 атм.

а есть в продаже, такие манометры с тройниками специальные?