В продолжение поста #1583 , я вот что вспомнил, когда была проблема со шкивом-слетела шестерня с коленвала, т.е. ремень ГРМ болтался. Не может быть стук постоянный от например гнутого клапана? Хотя и говорят, что клапана не гнет на 8кл., но все же есть вероятность?
Хорошо, спорить не будем. Эксперименты с зажиганием ставить не буду, но, при раннем зажигании при езде будет сильная детонация. Может товарищ ездиет с такой детонацией и не замечает её?Сообщение от андрей144
Если бы загнулся клапан, то цилиндр где этот клапан стоит не работал бы. Мотор бы троил. А проверить просто - замерьте компрессию во всех цилиндрах.
Не ну я бы заметил))))
Думаю что не стоит ломать копья по этому поводу, хотя всякое повидал за 10 лет работы на оф сервисе дэу , проще проверить момент зажигания.
Может и в жгуте клепаные соединения не надежны.
Тут не в "железе" дело, а скорее всего в электронике, какой то из датчиков борохлит, вероятнее холостого хода, либо положения дроссельной заслонки. Чтобы не гадать, необходима компьютерная диагностика.Все "лечится" очень быстро и без проблем.
strannik2033, давно инжектор промывал? у меня были в точности твои симптомы, после промывки данная проблема практически исчезла, так же машина чуть ли не глохла, тоесть на холостых глубокий провал до 500 оборотов потом мозги не давая движку заглохнуть дают газу обороты прыгают почти до 2000 и падают до нормы 800-850 и так всё по кругу... Да и ещё прошей мозги, не пожалей денег, почувствуешь что такое ездить не на стоке
Диагностика при потухшем чеке не всегда находит сбой датчика. А на счет промывки системы первое что надо сделать, затем поменять провода и свечи (взять у кого нить датчик xx и положения заслонки посмотреть что на них творится) если нужно у меня есть оба датчика можешь заехать потестить на своей, можно все сделать самому ну а когда все перепробуешь гони в сервис.
Я его вообще не промывал! У меня машина пол года. Что значит прошить мозги??? Я не очень в машинах))) И как понять ездить на стоке??? Да я нуб((( Но быстро учусь!!!
Вчера не пожалел денег и промыл инжектор 140000 общего 75 моего, (ниразу не мыл), проблема такая же была, после промывки поменял свечи на НЖК, сделал ТО ВВ проводов, снял, шкурочкой все контакты зачистил, бензинчиком везде протер, сейчас не машинка а прелестьраньше до 100 нужно было кочегарить и на педаль газа давить, сейчас все в норме, едет как новая, плавно без дерганий, разгон стабильный, расход упал, и по снегу гребет хоть бы что, приятно - советую
Ваши права
330сказали спасибо