Обороты неустойчивые, дергания, провалы

Здравствуйте вопрос не по теме, у меня резистор вентилятора охлаждения поломался и я его снял так как стоит кондер, но я не пользуюсь кондером и даже ремень снят. Можно без резистор ездить ???

Ок. Завтра гляну. БК - такой http://www.autozaryad.ru/product/daewoo-nexia-n1602/ По этой ссылке в Диагностике "положение регулятора холостого хода" нашел. А где там скрывается "показания ДПДЗ"?

А мне кажется вина в бензине. Можно попробовать уйти с 95 и сменить бренд заправки.

когда у меня дох РХХ, то начинались странные задиры вверх оборотов.
вначале в дождь и с перехода гбо->бензин
потом стало все хуже.
подключение к ЭБУ наметило странности в положениях РХХ, в требуемом и текущем.
При этом РХХ отрабатывал выключение зажигания нормально, шток выдвигал и задвигал в правильную сторону и на нужное значение. Вылечил заменой.

- - - Добавлено - - -

О свечах.. как-то поразглядывал электроды в микроскоп.
На поработавших видны следы электрической коррозии.
Причем в паре на одной катушке несимметрично - у одной центральный у другой боковой электрод.

Но у меня модуль не родной, была по глупости замена сервисником. Теперь все электро делаю сам.

А как оно нагрузку считает без дмрв и без дад?

Сообщение от evil_laugh

А как оно нагрузку считает без дмрв и без дад?

В смысле, как считает количество воздуха.

Сообщение от evil_laugh

без дмрв и без дад?

объем двигателя помножить на обороты коленвала? .. например.

А вот так -
Расходомер воздуха в двигателе N46B20 для регистрации сигнала не используется. В корпусе расходомера по-прежнему встроен датчик температуры всасываемого воздуха. (Исключение: при отсутствии катализатора).

Воздушная масса рассчитывается системой DME по расчетной модели. Важнейшим входным параметром является сигнал регулировки значения лямбда. Поэтому лямбда-зонд (регулировочный зонд) расположен рядом с двигателем.



- - - Добавлено - - -

Именно поэтому неисправность КВКГ приводит к плавающим оборотам т.к. попадает неучтенное в "расчетной модели" кол-во воздуха.

Итак, друзья!

Напоминаю свою проблему: на холостых плавали обороты (800-1050 вместо положенных 850), повышенный мгновенный расход топлива на холостых (1,3 вместо положенных 0,9).

Что сделал сам: заменил свечи (не менял много лет). Обороты немного получше стали, но все равно плавают. Расход - тот же.

Поехал в сервис. Там разобрали и почистили дроссельный узел вместе с регулятором холостого хода. Собрали, завели двигатель прям в сервисе - и чудо - обороты в норме (850) и расход в норме (0,9-1). Обрадовался, поехал домой. Но на первом же светофоре всё вернулось на круги своя (( Снова поехал в тот же сервис - почесали репу и решили, что скорее всего подклинивает регулятор холостого хода (раз разборка и чистка все-таки ненадолго помогла). В общем, сказали менять РХХ.

Вопрос: Я так понял, мне нужно заказывать РХХ под кат.номером 17059602 ? А какой аналог лучше взять? Оригинал GM стоит более 2-х тысяч - это мне не потянуть... А вот есть DAEWOO http://new-autogood.pro/parts/search/17059602/DAEWOO - в районе 400 р., вполне по цене. Пойдет?

Сообщение от bator

А какой аналог лучше взять?

Никакой, они все гавно. Или оригинал, или забей. Сам десяток разных в свое время поменял, пока оригинал не поставил.