Обороты неустойчивые, дергания, провалы

Все Доброго времени суток! ) Недавно вступил в ваши ряды, купил себе Нюсеньку! )) 2005го года GLE все кроме кондера 16 кл. пробег 64000. Перед покупкой свозил на сервис, там её подняли, посмотрели, подергали послушали, посмотрели, Говорят - Хороший Автомобил! Бери и не парса! все отлично! Даже не битая! отъездил пару дней без проблем, а на третий день начались некоторые проблемы. знач после того как она у меня ночку постоит под окном, утром сажусь. Завожу - все ок, трогаюсь, и где то минут через 5, когда она еще не совсем прогрелась на холостых обороты начинают прыгать с 1000 - ниже, то есть раз в 3 секунды прыгают вниз, Нюся почти глохнет, потом опять до 1000 поднимается. через 3 секунды опять прыг вниз, и так (если ничего не делать) продолжается минут 10. сначала я очень огорчился, а потом нашел способ с этим бороться. 1. Либо перегазовать сильно, может помочь а может нет. 2. Заглушить и снова завести - помогает сто процентов, перестает тупить! вощем такая хрень по прогреву часто происходит. но хочу заметить что НЕ каждый раз! Вообщем может кто сталкивался с такой проблемой?! Помогите. чего это может быть. P/S/ расходники еще не менял. собираюсь на днях это сделать. (но ремень меняный, колодки новые, воздушный фильтр достаточно чистенький) масло не особо черное, видимо расходники пред продажей менялись. тетенька которая мне ее продавала, говорила, что топливный фильтр тоже меняли... Вообщем Пеодскажите парни! Буду рад! )

Магистраль топливную смотреть, замена сетки и фильтра навскидку.

В продолжение Гравёровской мысли-форсунки,регулировка СО.

Спасибо за советы! а не может ли это быть просто давно не меняный топл. фильтр? как думаете?

Спасибо за советы! а не может ли это быть просто давно не меняный топл. фильтр? как думаете?

Гравёр же написал про фильтры!Замени для порядка.И форсунки помой,если сам то вот: http://www.nexia-club.ru/forum/topic/71787.htm - это ремикс на метод Groza.

ВЫСОКИЕ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТЫХ 1100-1200 НА ПРОГРЕТОМ 1500-1700 НА НЕПРОГРЕТОМ ДВИГАТЕЛЕ, СТУКИ В ДВИЖКЕ, ЧЕК НЕ ГОРИТ.ДВИГАТЕЛЬ SONS 8КЛАПАННЫЙ. НЕМОГУ ЗАЗОБРАТЬСЯ,ЕСЛИ КТО НИБУТЬ СТАЛКИВАЛЬСЯ С ТОКОЙ ПРОБЛЕММОЙ ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА, ЧТО МНЕ ДЕЛАТЬ, А ТО ЭТО МЕНЯ УБИВАЕТ,ТАК КАК Я ЕЕ ТОЛЬКО ВЗЯЛ С ПРОБЕГОМ 100000КМ

ВЫСОКИЕ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТЫХ 1100-1200 НА ПРОГРЕТОМ 1500-1700 НА НЕПРОГРЕТОМ ДВИГАТЕЛЕ, СТУКИ В ДВИЖКЕ, ЧЕК НЕ ГОРИТ.ДВИГАТЕЛЬ SONS 8КЛАПАННЫЙ. НЕМОГУ ЗАЗОБРАТЬСЯ,ЕСЛИ КТО НИБУТЬ СТАЛКИВАЛЬСЯ С ТОКОЙ ПРОБЛЕММОЙ ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА, ЧТО МНЕ ДЕЛАТЬ, А ТО ЭТО МЕНЯ УБИВАЕТ,ТАК КАК Я ЕЕ ТОЛЬКО ВЗЯЛ С ПРОБЕГОМ 100000КМ

Я недавно купил Нексию (16-ти клапанную), очень резвая авто. В один момент начала дёргаться при наборе оборотов, под нагрузкой, а на холостых движок работает как часы. Подскажите пожалуйста что это за напасть.

Посоветуйте!
Нужен человек, умеющий решать загадки с двигателем.
У меня 16 кл. Дэу Нэксиа 2005 года с полной комплектацией и газовым оборудованием. Купил её б/у в 2008 году.

Ездил на бензине и вот что началось: стали плавать холостые обороты и появилась серьёзная потеря мощности при движении. В одном положении педаль газа держать нельзя - обороты падают. Характерно, что это начинается с набором температуры в двигателе.
(может не в тему, но всё же скажу о параллельных неполадках: проходит масло сквозь прокладку клапанной крышки; летом было ощущение что антифриз нагревался до кипения хотя датчик температуры двигателя набирает всегда одно и тоже нормальное значение; и ещё несколько лампочек на торпеде не горит и прикуриватель не работает - причём это не из-за предохранителей и не из-за самих лампочек).

Надо отметить, что на газу она ездит нормально. Хотя пару дней назад появились проблемы: при первом утреннем запуске она работает 1 минуту и глохнет, а потом не хочет заводиться (глохнет и не заводится как на газу - так и на бензине). Пока запускать всё же удавалось до того как аккумулятор разрядиться.

Вот, что уже проверил и если надо заменил, но не помогло:
1) Дважды в разных сервисах делал компьютерную диагностику двигателя - оба раза заключение: двигатель работает идеально.
2) Поменяли свечи и высоковольтные провода.
3) Клапан отработанных газов
4) Датчик абсолютного давления - сказали, что вообще все датчики работают нормально
5) Промывка инжектора (форсунок)
6) Замер давления топлива (проверка бензонасоса)
7) Замена топливного фильтра
Израсходовал весь бензин и залил новый.

Читал, что писали выше - склоняюсь заменить прокладку клапанной крышки.... ??

....Без помощи педали газа не заводится, с выхлопной трубы сильно пахнет неотработанным бензином, но ни на прием, не на разгон не отражается, провалов на ходу нет. Раньше заводилась с полоборота без педали газа.

???