Обороты неустойчивые, дергания, провалы

Сообщение от gigi1988

Да вроде смотрел. На вид целая. Там же прям видно, должна быть трещина или ещё что-то

- - - Добавлено - - -



Спасибо за скрин. У меня шаги РХХ на ХХ 27, у вас 14. Обратил внимание на MAP. У меня ломаная линия всё время, а у вас прямая на хх.
Длительность впрыска у меня на ХХ 1,53 у вас в районе 3.
Не смог оценить разбег УОЗ. Не видно там.
И есть один вопрос. R9 с вашего сайта у меня сейчас залита. Сканматик и daewoo research показывает установки желаемых оборотов ХХ то ли на 1500, то ли 1700 об/мин. Это установки в прошивке такие?

делко и резеарх не все правильно показывают, хотя и у меня может быть что-то не так, куда руки просто не дошли. Но оно и не важно.

Сообщение от gigi1988

На вид целая. Там же прям видно, должна быть трещина или ещё что-то

посмотри внимательно на подушку. найди зазор, в месте, указанный стрелками. если ты туда сможешь просунуть палец, то подушку пора менять

Сообщение от алекс04

посмотри внимательно на подушку. найди зазор, в месте, указанный стрелками. если ты туда сможешь просунуть палец, то подушку пора менять

о, а вот эта инфа очень даже полезна. я тоже посмотрю.

- - - Добавлено - - -

вот фото первой подушки на которой я проехал 3 месяца

Сообщение от алекс04

посмотри внимательно на подушку. найди зазор, в месте, указанный стрелками. если ты туда сможешь просунуть палец, то подушку пора менять

На свою смотрел-не порвалась, но там уже два пальца засунуть можно . Брал оригинал где то полгода назад. Неужели такое качество?
Сейчас резина очень мягкая-такое ощущение, что из силикона)) Масло вроде не попадало...

Сообщение от Конь в пальто

На свою смотрел-не порвалась, но там уже два пальца засунуть можно

смотрим на фото.
на новой подушке зазора нет (красная стрелка), когда устанавливаем подушку на авто, то под весом двигателя она проседает на 2-5 мм.и это нормальный зазор.
постепенно резина деформируется и проседает так, что нижний зазор (2 зеленых стрелки) сходит на нет, средняя часть подушки ложится на металл и вибрация от двигателя идет напрямую на кузов. нижний зазор мы увидеть не можем никак, а вот верхний - легко. и критичный зазор (когда внизу его нет) как раз около толщины пальца.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от gigi1988

при отпускании сцепления двигатель реагирует.

что такое крутящий момент, со школьной парты, помнишь? когда крутящий момент передается на колеса, то на двигателе создается усилие направленное в обратном направлении. и двигатель, на правой подушке, поднимается вверх. попробуй проделать следующее: поставь машину на ручник, и попроси другого водителя тронуться (с открытым капотом), увидишь, как мотор поднимается.
при резком старте эти скачки очень чувствуются и в салоне.

Сообщение от алекс04

посмотри внимательно на подушку. найди зазор, в месте, указанный стрелками. если ты туда сможешь просунуть палец, то подушку пора менять

А просевшая подушка тоже может влиять на стабильность работы двигателя? Я просто иногда замечал, что при отпускании сцепления двигатель реагирует. Вот тогда и подумал о подушке. Подушку завтра гляну. Надо ехать куда-нибудь чтобы посмотреть. Ямы нет.

Сообщение от алекс04

проверь правую подушку двигателя

за 3 месяца 2 раза поменял, 1 раз китайская была а 2 раз GM, не помогло, руль вибрирует, особенно если фары включить, 3 дня назад поменял и вторую(внизу которая), без результата...

В описанном случае неуверенный запуск скорей всего происходит из-за текущих форсунок

Сообщение от Олег92

В описанном случае неуверенный запуск скорей всего происходит из-за текущих форсунок

Так схватывается нормально, обороты поднимаются до 1100-1200, а потом следует провал.

это уже на заднюю похоже. её из ямы осматривать. если стоит защита, то оборванную заднюю можно и не заметить.
в любом случае осматривай все.

- - - Добавлено - - -

gigi1988, а может на тормоз реагирует? ч-з вакуумник может воздух подсасываться.