ГРМ-ремень,ролики.

ключ на 41 берется из ключа от ГАЗа храповика или чегото. он тонкий и точится легко.\
Коленвал откручивается с помощью длинного воротка. Упираешь его в пол, подкручиваешь двигатель за распредвал чтобы вороток поджался и не болтался, Тыкаешь на долю секунды стартером движку. Профит болт открутился.

Ок - храповик действительно поудобнее будет

Всем привет, такая проблемка, ехал вчера вдруг приезде какой то шум появился из под капота, заглянул под капот, потом газанул, такой как бы рокот появлялся в движке, потом БАЦ! что то отлетело, думал каюк, ремень порвался, заглушить сразу не удалось, автозапуск помешал, поработав минуту двигатель заглох, заводить больше не стал, на буксире на стоянку припер, окрутил 3 болта заглянул на ремень, ремень целый, но натяжка прослабла с одной стороны, смотрю на защите валяется что то типа фланца отломанного, судя по всему там ремень конусный по нему ходит. Больше увидеть ничего не смог. На выходных потяну на сервис. Как думаете, клапана загнуло? Двиг 15смс. ремень и ролик менял менее 1000 км назад, то что отвалилось на ролик не похоже.

болт шкива открутился. можно надеяться, что не загнуло

спасибо, а где мастера найти хорошего, а то я тут недавно стал клубнем)

алекс04

Дядьки, а я тут тоже недавно на пробеге 50 тык решил превентивно поменять ремешок, разорился на оригинал ремень + ролик GM, позвал для консультаций камрада-бывшего автосервисмена, ну мы с ним быстро старый ремень + ролик выкинули (оба в идеале, на ремне ни трещинки, подшипник ролика как новый), новый ремешок накинули, ролик прикрутили, ремень натянулся, метки остались как были. А вот стрелку на ролике (метку натяжения) не посмотрели, собрали как есть. Завели, всё работает.

Потом обчитался интернетов, как народ непременно проверяет совпадение этой стрелки на ролике и дотягивает потом помпой хитровымученным ключом. У меня вопрос - какова вероятность того, что тот факт, что я забил на проверку этого, повлияет на работоспособность ремня ГРМ в ближайшие 10-15 тыс. км? Намечается дальняя поездочка на 7-8 тыс. км, не хотелось бы порванных ремней и загнутых клапанов вдали от дома. Визуально ремень был натянут, провисов нигде не было.

И ещё - проехал после замены 800 км, прислушался к мотору и услышал в его работе нотку, которой вроде бы раньше не было - на холодную в районе 1500 оборотов из области ремня ГРМ раздаётся тихое подвывание, на горячую пропадает, идёт на грани слышимости. Опять обчитался интернетов, в основном про жигули, пишут, что это перетянутый ремень. Реально? Или (тоже пишут) - пока не притёрся, обкатается?

Я бы разобрал всё проверить, но блин, так лень, только машину собрал после большого ТО.

Сообщение от evil_laugh

Дядьки, а я тут тоже недавно на пробеге 50 тык решил превентивно поменять ремешок

Ремень родной с роликом стояли? Или это вторая замена.

Сообщение от evil_laugh

Дядьки, а я тут тоже недавно на пробеге 50 тык решил превентивно поменять ремешок, разорился на оригинал ремень + ролик GM, позвал для консультаций камрада-бывшего автосервисмена, ну мы с ним быстро старый ремень + ролик выкинули (оба в идеале, на ремне ни трещинки, подшипник ролика как новый), новый ремешок накинули, ролик прикрутили, ремень натянулся, метки остались как были. А вот стрелку на ролике (метку натяжения) не посмотрели, собрали как есть. Завели, всё работает.

Потом обчитался интернетов, как народ непременно проверяет совпадение этой стрелки на ролике и дотягивает потом помпой хитровымученным ключом. У меня вопрос - какова вероятность того, что тот факт, что я забил на проверку этого, повлияет на работоспособность ремня ГРМ в ближайшие 10-15 тыс. км? Намечается дальняя поездочка на 7-8 тыс. км, не хотелось бы порванных ремней и загнутых клапанов вдали от дома. Визуально ремень был натянут, провисов нигде не было.

И ещё - проехал после замены 800 км, прислушался к мотору и услышал в его работе нотку, которой вроде бы раньше не было - на холодную в районе 1500 оборотов из области ремня ГРМ раздаётся тихое подвывание, на горячую пропадает, идёт на грани слышимости. Опять обчитался интернетов, в основном про жигули, пишут, что это перетянутый ремень. Реально? Или (тоже пишут) - пока не притёрся, обкатается?

Я бы разобрал всё проверить, но блин, так лень, только машину собрал после большого ТО.

В общем докладываю, почитал тему, напугался, поехал в магазин, в панике купил оригинальную помпу, поехал в гараж, думаю щас всё будем снимать и менять-натягивать ремень помпой, наверно всё перетянуто. Выпилил-сварил из рожкового ключа кривую-косую копию форсовского ключа для помпы, получилось годно, приступил к разборке, всё раскидал за полчаса, снял крышку ГРМ, выставляю метки, а ремень-то натянут почти как надо, даже чутка прослаблен, метка смещена миллиметра на 2 в сторону ослабления. Учитывая то, что многие рекомендуют чуть прослаблять ремень, т.к. на горячую он натянется сильней - это же отлично!

Завёл мотор без крышки грм и ремня генератора, подвывает тише, но явно не ремень, от ремня идёт тихое еле слышное жужжание. Снял ремень, покрутил помпу, разницы с новой оригинальной помпой не ощутил, вращается плавно без заеданий. Поставил всё обратно, прогрел мотор. На горячую ремень натянут, метка смещается на 3 мм в сторону "ремень перетянут". Читал здесь, что это норма.

Плюнул, собрал всё обратно, завёл с ремнём привода вспомогательных агрегатов. Подвывает на горячую почти пропадает.

И х... с ним!

Если нетрудно посмотрите старый ремешек. За ранее благодарен.

Осмотрел весь. Я не особо знаю, как выглядят реальные трещины на ремне, но пристальное вглядывание не обнаружило ничего, оригинальный заводской ремень с пробегом 50 тыс. км выглядит как новый и трещин не имеет.

evil_laugh
Спасибо за отклик. Я так понял,что помпу купили,но ставить пока не стали? Сколько стоит ориг. помпа ?

Сообщение от evil_laugh

метка смещается на 3 мм в сторону "ремень перетянут"

Получается по часовой стрелке (правое вращение) на 3 мм от указателя?