ГРМ-ремень,ролики.

Блин, а мне когда меняли ремень помпу не поворачивали. Там вроде ролик ремня подпружиненный, так они его натянули (повернули) и вставили фиксатор, и ремень ГРМ надели, затем фиксатор убрали и у ремня натяг нормальный.
Надо было самому всё делать, блин ямы не было, а теперь всё равно вскрывать.

Блин, а мне когда меняли ремень помпу не поворачивали. Там вроде ролик ремня подпружиненный, так они его натянули (повернули) и вставили фиксатор, и ремень ГРМ надели, затем фиксатор убрали и у ремня натяг нормальный.
Надо было самому всё делать, блин ямы не было, а теперь всё равно вскрывать.

все без ямы делается, помпу не надо крутить
!!!

Я тоже думаю что ролик сам ремень натягивает, но зачем тогда регулировка ещё и на помпе?

Я тоже думаю что ролик сам ремень натягивает, но зачем тогда регулировка ещё и на помпе?

и молчание, никто не хочет тайну выдавать

Я думаю на помпе не регулировка. Она (по мануалу) сдвигается по часовой для облегчения снятия ремня, а после устанавливается на своё место (там тоже метка есть). Видимо, если сжимать пружину ролика, то она может прослабнуть, со всеми вытекающими последствиями... Ещё есть вариант такой - помпой выбирается слабина задней ветви ремня, т.к. передняя должна одеваться без провисов.

и молчание, никто не хочет тайну выдавать

Ролик с самонатяжителем, помпу не надо трогать.

Я думаю на помпе не регулировка. Она (по мануалу) сдвигается по часовой для облегчения снятия ремня, а после устанавливается на своё место (там тоже метка есть). Видимо, если сжимать пружину ролика, то она может прослабнуть, со всеми вытекающими последствиями... Ещё есть вариант такой - помпой выбирается слабина задней ветви ремня, т.к. передняя должна одеваться без провисов.

мож у меня мануал другой, но в нем напЫсано што регулировать именно повротом помпы при зафиксированном ролике (на натяжных там и спец отверстие есть)... т.е. завфиксировал ролик отрегулировал натяг отпустил ролик и в дорогу.

Спасибо всем за ответы.
Завтра вот собираюсь снять крышку для начала и проверить натяжение ремня.
Но вот каким оно должно быть это вопрос. Когда была своя 21093 знал что поворот ремня грм на 90 градусов с нормальным усилием обеспечивает нормальное натяжение ремня, да и чуть перетянешь, так он начинает выть. А как на Ксюше?

мож у меня мануал другой, но в нем напЫсано што регулировать именно повротом помпы при зафиксированном ролике (на натяжных там и спец отверстие есть)... т.е. завфиксировал ролик отрегулировал натяг отпустил ролик и в дорогу.

Сегодня поменял себе ремень, помпу не трогал вообще - надел его, ослабив звёздочку распредвала, всё ОК!

Сегодня поменял себе ремень, помпу не трогал вообще - надел его, ослабив звёздочку распредвала, всё ОК!

все правильно я тож не собираюсь трогать помпу, ремень можно натянуть на шкив при выставленных метках за счет того что ролик натяжной сжимается.. т.е. не обязательно каждый раз при смене ремня ГРМ регулировать натяжение помпой. по регламенту вроде на одной помпе проедет 2 ремня ГРМ ))))))))))))))