[ФЛУД] Собираю инициативную группу по устранению козления машины!!!

Нет, не камень. Просто авто сырое, недоработанное, с плохой проводкой, это ненормально. А вы просто пишите что это норма для всех впрысковых моторов. Это мое мнение, чем старше нексия, тем она лучше. Это просто будет оффтопик, но у нее есть весомые достоинства и чудовищные промашки со стороны проектировщиков. Н150 противоречивый автомобиль. Мне в принципе плевать на ее косяки, я за нее не платил, даже интересный аппарат, есть что поизучать, порепитировать. А сажа.... Ну любую машину можно закоксовать и сажей закоптить, катайся на холодном моторе, чуть прогреется-глуши, жди как остынет. На холодную все тачки богатят, а катализатор холодный, не работает, не дожигает.

Очень хочется просто подсказать (напомнить),то,что происходит на включенной передаче при переходе с оборотов на х/х сначала торможение двигателем,затем рывок(особенно заметно на 1й,2й,3й передачах-это норма и с этим не чего не сделаешь. Я например после покупки сразу разогнал,отпустил педаль газа и докатился от резкого торможения до рывка и на этом успокоился,т.к форсунки отключились на оборотах и на хол ходу включились. Зачит двигатель работает исправно. Я постоянно проверяю таким образом правильную работу двигателя. А на дорогих авто может быть и нет такого? Ведь при покупке например крузера с расходом 20л/100км выбирают не экомомию,а мощь и камфорт. Причем на коробках автоматах этого рывка ни когда и не почувствуешь. Спасибо за внимание!

- - - Добавлено - - -

proходимец,а Вы пожалуйста попытайтесь устранить косяки и нас держите в курсе. К стати на моем авто на левой передней ступице по ходу авто стоит датчик и провода идут на ЭБУ. Только вот я никак не пойму для чего он должен влиять на работу двигателя если тормозить с выжатым сцеплением движек работает холостых,а тормозить без выжима сцепления,так блокировка ведущих колес не возможна,придется глушить двигатель. Надо посмотреть будут ли увеличиваться обороты как Вы про это пишете. Пока зима, я часто замечал,что при торможеии на передаче какоето колесо идет на юз,как бы узнать какое?

Сообщение от Генок

на моем авто на левой передней ступице по ходу авто стоит датчик и провода идут на ЭБУ. Только вот я никак не пойму для чего он должен влиять на работу двигателя

Это датчик неровной дороги.

Slaveni,я спорить не люблю,но не уверен,что Вы правы,во первых датчик на ступице напоминает датчик холла,так как перед ним на полуоси вращается диск с прорезями и датчик неровной дороги для чего тащить так далеко, поставили бы его на крыло. Во вторых Алексеев с Липецкой ветки обяснил-все кишки к двигателю F16D3 перешли с лачетти и для правильной работы ЭБУ оставили этот датчик для эмитирования абс,плюс проходимец об этом пишет. Я согласен с любой версией,так как не очень вижу в нем толк,причем клубни пытались его отключать.

это датчик скорости!

Нет желания почитать по больше,вот здесь мужик доставал датчик неровной дороги откудато с права. http://www.drive2.ru/cars/daewoo/nex...rnal/?sort=asc

- - - Добавлено - - -

zaybatsu,ну Вы загнули датчик скорости стоит на КПП перед приводом троса спидометра.

На двигателе A15SMS который 8кл и с 80 лошадями.У него нет датчика на колесе , он есть только на двигателях F16D3.

На стойке датчик стоит возле расширительного бачка

Раньше напрягали рывки на 1 и 2 передачи-сейчас привык и подстроился под машинку,резко не нажимаю на педальку газа и рывки уменьшились,и не обращаю внимания.

Товарищ Kolo здесь писал, и я с ним категорически согласен, что это дело в прошивке, датчики и водители полностью исправны, ЭБУ исправен. Попытка обмануть датчики, подменить с них показания это примерно как сумасшедшего с навязчивыми идеями отправить учиться в институт-он там зело озадачит преподавателей и только. Логика мне видется такой. Раньше старая нексия была авто для широкого круга покупателей и имела вполне нейтральный экстерьер. Новая Нексия стала внешне автомобилем для молодежи будь она здорова уже. Линзованная оптика, агрессивная морда (вспоминаем бэдбой галант-лансер, глазки бмв) в целом похожесть на другое дитя опель-GM Приору. Закрадывается мысль что Опель-GM решил поддать жару новой нексии, но малой кровью и без снижения ресурса. Вспоминаем как дергается Приора с облегченной ШПГ, провоцирует ездить дерганно, как му...ак. На нексии поршневая не облгчена, но прошивкой изобразили козление, чтобы молодой козленок почуствовал себя как в спортивном авто. Круто же, именно этим и отличаются спортивные автомобили-нетривиальность медленной езды и отсутствие плавности хода. На то они и спортивные чтоб летать по закрытым автодромам без колдобин, пробок и светофоров. Без груза. Груженая нексия тяжко трогается, трогается на больших оборотах аки "Москвич" за счет сцепления. В общем грандиозный кидок тех водителей которые используют авто как авто, а не как стритрейсер.
Замечено что датчик неровной дороги, либо сама неровная дорога как-то в теме-изменяет поведение мотора. Толи отключается учет вспышек с датчика детонации и это приводит к сдвигу зажигания и длительности впрыска толи еще как-то.
Привыкнуть к рывкам можно, но это компромисс, нештатный режим для н150-ехать плано. Ловить сцеплением, душить мотор передачей и все плавно, но это неправильно. Рано или поздно кто-то реально отрихтует прошивку и будет счастье. Остальное имхо борьба с ветряными мельницами. Кроме конечно укрепления и модернизации проводки, это реально нужно и нужно писать гайд по модернизации только что купленой нексии н150. а то потом замок зажигания сгорит, предохранитель обогрева заднего стекла (магнитолы) выгорит вместе с половиной блока предохранителей. Обжимки мотор-косы по 5 вольтам датчиков и массам датчиков. Замок зажигания поверг меня в озадаченное состояние-замерил максимальную нагрузку на нем-около 43 А получилось. рабочая по зиме-фары, печка обогрев заднего, музыка под двадцатку набежало. Дым из под рулежки.... какой идиот навешал на замок столько потребителей?! Блок предохранителей-источник повышенной пожароопасности- там плохие контакты, греется все, метал контактов отжигается, становится мягче и еще хуже прижим, еще сильнее нагрев, дым из под левой коленки.
Извините за некоторую путанность письма- между делом пишу