[ФЛУД] Собираю инициативную группу по устранению козления машины!!!

proходимец, какую ссылочку, а прошится вам на холяву не завернуть? Вы себя слышите сами? Да прошивки файломи в инете лежат! Вам какую?!
Выбирайте! Я еще раз говорю, интересуют подробности-пишите разработчикам, я констатирую факт. Не хотите-дергайтесь дальше и еще на 500 страниц разведите это облизывание темы.
Нравиться теорией заниматься? -да ради бога. Зачем воздух сотресать?

- - - Добавлено - - -

А то какая там "стехиометрия смеси"? Да мне по барабану, у меня не козлит авто. Вам не по барабану, у вас козлит. Вот и весь разговор.
Интересует какая прошивка, отвечу: GM Tools от SVV. Пообщайтесь с представителями!

Сообщение от proходимец

Уважаемый KingEvgen, без цифр, без описания отличий кастомной от стоковой, без точного названия версии прошивки Ваш пост просто набор орфографических ошибок вроде "едит" и "баробан". Уж извините, не убедительно. Вот если бы вы ссылочку на файл прошивки или еще что ощутимое.... А так.... )))

Вы уточните каких вам данных не хватает? разгон до 100? не знаю какой был в стоке, но сейчас у меня 15.3 секунды. все остальное что может выдать БК и практические замеры без применения спецсредств я выложил в предыдущем посте. БК у меня стоит Мультитроник 500 бак откалиброван, показания проверены практическими вычислениями.
первичные ощущения от моей прошивки есть в блоге Паулюса. Как называется то что у меня в машине, я до сих пор не имею не малейшего понятия.
А на вопрос о том как же зовется сие чудо, мне очень лаконично ответили: "А вам что важно какое название я придумаю для своего творения, или эффект от пользования?" Вам можно этот вопрос перефразировать, вы хотите убрать большую часть "козлений" машины, или посмотреть на АЧХ двигателя?
Что вам мешает самостоятельно получить то что вы не можете выловить из постов других? Все тюнинг ателье предлагают мани бэк, поставили прошивку, замерили все характеристики, не понравилось, приехали вернулись к стоку, забрали деньги.

в общем двиг начал работать нормально, но пендали и прошлая динамика вернулись. прискорбно. надо попробовать трубку дада сузить до иголки.

Сообщение от IlyaD43

в общем двиг начал работать нормально, но пендали и прошлая динамика вернулись. прискорбно. надо попробовать трубку дада сузить до иголки.

Ковыряния в ДАДе ни к чему не приводят, как правило, он либо работает, либо нет.

есть подозрения что происходит резкое падение давления при открытии дросельной заслонки и мозг смотря на дад начинает корректировать угол опережения зажигания.

причина не в механике. а именно в электронике. у меня до прошивки от картюнера небыло пендаля. тачка просто страшно тупила и козлила.

Сообщение от IlyaD43

причина не в механике. а именно в электронике. у меня до прошивки от картюнера небыло пендаля. тачка просто страшно тупила и козлила.

у меня никогда не тупила. После снятия альфы, машина тупее стала, но немного плавнее, путём неких манипуляций под капотом, резвость вернулась. После чего, я и стал критично относиться к смене прошивки.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от IlyaD43

причина не в механике. а именно в электронике. у меня до прошивки от картюнера небыло пендаля. тачка просто страшно тупила и козлила.

У меня именно какие-то колебания авто относительно колёс, причём, при подъёме в небольшую горку, дерганья сводятся к минимуму.

Дело именно в прошивке, не надо логику ломать. Ну как дефект может быть в механике, как ? Ну вот она козлит, останавливаемся не глушим. Сдергиваем провод с ДПДЗ, загорается чек энжин. поведение автомобиля изменится, в т.ч. и по линии козления.
Мотор под капотом дергается, чувствуется по ручке КПП, даже чехол норовит выдрать из обшивки, но это следствие, а не причина. В электронике тоже нет изьяна, практически аналогичная обвязка датчиками на Ланосе выдает похожие данные на ЭБУ.
В электронике ЭБУ тоже нету неисправностей- на лачетти все с ней в порядке.
Именно в прошивке дело, но на этом форуме нету людей которые могут четко сказать где, что им вшили и какими изменениями кастомайзер оперировал. Просто потребительское отношение к машине и полное непонимание процессов в ней. Мне прошили я доволен (не доволен) А че вшили и как даже не интересовались.

Сообщение от proходимец

Дело именно в прошивке, не надо логику ломать. Ну как дефект может быть в механике, как ? Ну вот она козлит, останавливаемся не глушим. Сдергиваем провод с ДПДЗ, загорается чек энжин. поведение автомобиля изменится, в т.ч. и по линии козления.
Мотор под капотом дергается, чувствуется по ручке КПП, даже чехол норовит выдрать из обшивки, но это следствие, а не причина. В электронике тоже нет изьяна, практически аналогичная обвязка датчиками на Ланосе выдает похожие данные на ЭБУ.
В электронике ЭБУ тоже нету неисправностей- на лачетти все с ней в порядке.
Именно в прошивке дело, но на этом форуме нету людей которые могут четко сказать где, что им вшили и какими изменениями кастомайзер оперировал. Просто потребительское отношение к машине и полное непонимание процессов в ней. Мне прошили я доволен (не доволен) А че вшили и как даже не интересовались.

не с моей машиной, я перед покупкой машины, две недели катался на такой же, только девятого года. Я сразу обратил внимание на небольшие тычки и пинки с которыми готов был смириться. Но, сев в свою новую машину я их не ощутил совсем, они появились где-то через 3 тыс.км. эксплуатации, но по началу не доставляли особого дискомфорта, однако со временем тычки стали сильнее и стали напрягать. Теперь, вместо одного тычка, при добавлении газа, бывает несколько.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от proходимец

Дело именно в прошивке, не надо логику ломать. Ну как дефект может быть в механике, как ? Ну вот она козлит, останавливаемся не глушим. Сдергиваем провод с ДПДЗ, загорается чек энжин. поведение автомобиля изменится, в т.ч. и по линии козления.
Мотор под капотом дергается, чувствуется по ручке КПП, даже чехол норовит выдрать из обшивки, но это следствие, а не причина. В электронике тоже нет изьяна, практически аналогичная обвязка датчиками на Ланосе выдает похожие данные на ЭБУ.
В электронике ЭБУ тоже нету неисправностей- на лачетти все с ней в порядке.
Именно в прошивке дело, но на этом форуме нету людей которые могут четко сказать где, что им вшили и какими изменениями кастомайзер оперировал. Просто потребительское отношение к машине и полное непонимание процессов в ней. Мне прошили я доволен (не доволен) А че вшили и как даже не интересовались.

Ну, да! И расход при этом - пи...дец, какой! У тебя при этом практически отсутствует грань ВКЛ.- выкл. форсунок, а это и есть главное! У всех машина дергается при включении форсунок после торможения двигателем. Или нет?! При сдернутом ДПДЗ обороты выше 1200, а это и есть порог включения форсов.

Сообщение от sergei650

У всех машина дергается при включении форсунок после торможения двигателем. Или нет?!

Нет, такого не должно быть.

Сообщение от sergei650

При сдернутом ДПДЗ обороты выше 1200, а это и есть порог включения форсов.

Это заложено в прошивке.