[ФЛУД] Собираю инициативную группу по устранению козления машины!!!

со слов узбека это именно заводская обновленная прошивка которая вышла гдето в 11-м году.
хз как, я его спрашивал он говорит ничего не вылезет. скорее всего просто тупо программно отключил.
Или залил другую прошивку но это врядли (были ведь 150-тые нексии без катализаторов и егров)

Абсорбер кстати можно и без перепрошивки убирать. главное оставить электромагнитный клапан возле дада. Ошибка загорается только когда его отключаешь.
А так он у меня щас висит без трубок и низачто не отвечает )))

Сообщение от IlyaD43

это именно заводская обновленная прошивка которая вышла гдето в 11-м году.

я с этой заводской прошивки как раз-таки слез из-за козлений, прошили полностью софт под евро-3 (снимали блок). У меня подергушки так до конца и не прошли, но мощи по ощущениям побольше стало =)

А у тебя нет знакомого, который мог-бы эту прошивку слить из блока? Сколько заплатил за прошивку?

Мне летом 2011 года на ТО-1 фициалы удалили старую прошивку, и закачали какую то новую, при чём я их об этом не просил, денег за это не взяли. Козлений нет.

Valerii, Знакомого к сожалению нету. Денег с меня брали только 400 рэ за диагностику.
Андрей1974, можешь глянуть какой у тебя установлен ДАД ? российский или корейский ?

Ибо на моем автомобиле уже 4-е разных прошивки 2-е от картюнера и 2-е от завода и все козлят.

Сообщение от IlyaD43

Ибо на моем автомобиле уже 4-е разных прошивки 2-е от картюнера и 2-е от завода и все козлят.

ДАДом это не исправишь. Я менял и ДАДы и прошивки и все равно дерготня остается в большей или меньшей степени. Я вот люфт в сателлитах убрал и это реально уменьшило дергания при переключении передач. Мне кажется совсем их убрать невозможно.

Сообщение от Valerii

ДАДом это не исправишь. Я менял и ДАДы и прошивки и все равно дерготня остается в большей или меньшей степени. Я вот люфт в сателлитах убрал и это реально уменьшило дергания при переключении передач. Мне кажется совсем их убрать невозможно.

Расскажи подробнее, как это сделать, чтобы не перестараться. Тоже все больше к этому склоняюсь, тоже перепробовал разные прошивки. Ещё подозрение на кончающиеся демпферные пружины диска сцепления.

Не занимайтесь херней ! пендали были с новья... какой там износ может быть ?

Сообщение от IlyaD43

Не занимайтесь херней ! пендали были с новья... какой там износ может быть ?

У меня не было!!!! На старой были. Есть с чем сравнивать.

Сообщение от IlyaD43

Не занимайтесь херней ! пендали были с новья... какой там износ может быть ?

Пендали конечно были с новья, я и не спорю, но по мере увеличения люфта в сателлитах пендали (рывки при переключении передач) усиливаются. Где-то читал, что на Авео настоятельно рекомендуют после пробега30-50 тыс. разобрать дифференциал и отрегулировать зазор в сателлитах путем подбора регулировочных шайб. Коробки у нас с Авео и многими другими Шевролетами и Опелями практически одинаковые. По мере увеличения люфтов появляется характерный щелчок (клацание) при трогании или при переключении низших передач (с первой на вторую например) и чем больше люфт, тем громче щелчок и сильнее пендаль. Я подбирал шайбы уменьшая насколько это возможно люфт в сателлитах и это дало ощутимый эффект.