это датчик скорости!
Поиск
113сказали спасибо
это датчик скорости!
Нет желания почитать по больше,вот здесь мужик доставал датчик неровной дороги откудато с права. http://www.drive2.ru/cars/daewoo/nex...rnal/?sort=asc
- - - Добавлено - - -
zaybatsu,ну Вы загнулидатчик скорости стоит на КПП перед приводом троса спидометра.
На двигателе A15SMS который 8кл и с 80 лошадями.У него нет датчика на колесе, он есть только на двигателях F16D3.
На стойке датчик стоит возле расширительного бачка
Товарищ Kolo здесь писал, и я с ним категорически согласен, что это дело в прошивке, датчики и водители полностью исправны, ЭБУ исправен. Попытка обмануть датчики, подменить с них показания это примерно как сумасшедшего с навязчивыми идеями отправить учиться в институт-он там зело озадачит преподавателей и только. Логика мне видется такой. Раньше старая нексия была авто для широкого круга покупателей и имела вполне нейтральный экстерьер. Новая Нексия стала внешне автомобилем для молодежи будь она здорова уже. Линзованная оптика, агрессивная морда (вспоминаем бэдбой галант-лансер, глазки бмв) в целом похожесть на другое дитя опель-GM Приору. Закрадывается мысль что Опель-GM решил поддать жару новой нексии, но малой кровью и без снижения ресурса. Вспоминаем как дергается Приора с облегченной ШПГ, провоцирует ездить дерганно, как му...ак. На нексии поршневая не облгчена, но прошивкой изобразили козление, чтобы молодой козленок почуствовал себя как в спортивном авто. Круто же, именно этим и отличаются спортивные автомобили-нетривиальность медленной езды и отсутствие плавности хода. На то они и спортивные чтоб летать по закрытым автодромам без колдобин, пробок и светофоров. Без груза. Груженая нексия тяжко трогается, трогается на больших оборотах аки "Москвич" за счет сцепления. В общем грандиозный кидок тех водителей которые используют авто как авто, а не как стритрейсер.
Замечено что датчик неровной дороги, либо сама неровная дорога как-то в теме-изменяет поведение мотора. Толи отключается учет вспышек с датчика детонации и это приводит к сдвигу зажигания и длительности впрыска толи еще как-то.
Привыкнуть к рывкам можно, но это компромисс, нештатный режим для н150-ехать плано. Ловить сцеплением, душить мотор передачей и все плавно, но это неправильно. Рано или поздно кто-то реально отрихтует прошивку и будет счастье. Остальное имхо борьба с ветряными мельницами. Кроме конечно укрепления и модернизации проводки, это реально нужно и нужно писать гайд по модернизации только что купленой нексии н150. а то потом замок зажигания сгорит, предохранитель обогрева заднего стекла (магнитолы) выгорит вместе с половиной блока предохранителей. Обжимки мотор-косы по 5 вольтам датчиков и массам датчиков. Замок зажигания поверг меня в озадаченное состояние-замерил максимальную нагрузку на нем-около 43 А получилось. рабочая по зиме-фары, печка обогрев заднего, музыка под двадцатку набежало. Дым из под рулежки.... какой идиот навешал на замок столько потребителей?! Блок предохранителей-источник повышенной пожароопасности- там плохие контакты, греется все, метал контактов отжигается, становится мягче и еще хуже прижим, еще сильнее нагрев, дым из под левой коленки.
Извините за некоторую путанность письма- между делом пишу
Удалил сегодня абсорбер со всеми шлангами из под капотного, шланги дада и вакуммного привода заслонок подцепил напрямую в впускной тракт без всяких тройников.
сбрызнул вдшкой контакты дада ДЗ и Рхх... Блин! машина как мерседес поехала!!!!! плавненько мощно, без затупов и подергух.
Поезжу посмотрю еще.. может временный эффект ))
Последний раз редактировалось IlyaD43; 01.02.2014 в 16:08.
Отпишись потом
единственный выход из положения-это убрать программно адаптацию блока эбу.Как месяц уже проставил ради эксперимента простое реле которое рвет питание блока эбу,выражаясь проще вместо постоянного плюса на блок подается плюс зажигания.И уже как месяц забыл про рывки пенки дерганья и так далее,как у всех.
И ошибки будут удаляться,я правильно понял?Сообщение от Evg174
в памяти будут сидеть.
Ваши права
