[ФЛУД] Собираю инициативную группу по устранению козления машины!!!

лично у меня пендаль всегда происходит на 1200. по логам с шевроле експлорера впринципе нет труда вычислить точное количество.
я думаю что при уменьшении оборотов тоже пойдет.
и нужно также по логам отследить на с колько прыгает узо, и выставить хотябы в половину для начала и откатать.

Может быть. Но у меня ощущение, что с образованием смеси косяк. У многих же есть тычки при переключении передачи на более высокую. У меня, чтобы избежать рывка, нужно нажать на педаль газа сильнее чем нужно, как бы перелить бенза, тогда переключение очень мягкое. Тоже самое с торможением двигателем, если сначала нажать резко на педаль, потом бросить, клевок не ощущается почти. Пробовал три прошивки: две евро2, одна евро0, результата нет.

Сообщение от sergei650

Может быть. Но у меня ощущение, что с образованием смеси косяк. У многих же есть тычки при переключении передачи на более высокую. У меня, чтобы избежать рывка, нужно нажать на педаль газа сильнее чем нужно, как бы перелить бенза, тогда переключение очень мягкое. Тоже самое с торможением двигателем, если сначала нажать резко на педаль, потом бросить, клевок не ощущается почти. Пробовал три прошивки: две евро2, одна евро0, результата нет.

потому что во всех прошивках ключевым был ДАД и он никогда не отключался

Сообщение от IlyaD43

потому что во всех прошивках ключевым был ДАД и он никогда не отключался

У меня у знакомого, машина не дергается, есть смысл ДАД с его машины попробовать? Или проблема глубже?

Сообщение от sergei650

У меня у знакомого, машина не дергается, есть смысл ДАД с его машины попробовать? Или проблема глубже?

Проблема не конкретно в даде ибо народ его менял, а пинки оставались.. проблема глубже.(я всеже хочу поэксперементировать с сужением трубки к даду или расширительной емкостью)

Я думаю стоит попробовать мозги переставить и покататься с неделю.

Это даст определенный и конкретный результат. Либо проблема в кривых мозгах, либо в кривых датчиках.

если проблема в мозгах, то это финишь, если в датчиках то шоу маст гоу он

Значит мне повезло с авто,раз нет таких дерганий? А пендаль изредка бывает. Кто нашел избавления от него?

Обнаружил ещё одну ниточку. В поисках решения общеизвестной проблемы, наткнулся на трабл с генератором; напряжение бортсети падало при полной нагрузке с 14,3 до 12,8. Поехал к знакомому на СТО, сняли гену, вынули реле зарядки, все продули, зачистили, собрали обратно. Напряжение при полной нагрузке не падало ниже 13,7 вольт. В итоге получилось следующее: пять раз из десяти дернется, пять не дернется...
С нетерпением жду заказанный ODB сканер, чтобы либо подтвердить либо опровергнуть сию теорию.
P.S.: иногда, вибрация на руле сводится к нулю.

Сообщение от sergei650

Обнаружил ещё одну ниточку. В поисках решения общеизвестной проблемы, наткнулся на трабл с генератором; напряжение бортсети падало при полной нагрузке с 14,3 до 12,8. Поехал к знакомому на СТО, сняли гену, вынули реле зарядки, все продули, зачистили, собрали обратно. Напряжение при полной нагрузке не падало ниже 13,7 вольт. В итоге получилось следующее: пять раз из десяти дернется, пять не дернется...
С нетерпением жду заказанный ODB сканер, чтобы либо подтвердить либо опровергнуть сию теорию.
P.S.: иногда, вибрация на руле сводится к нулю.

Не могу понять смысла-как мы можем повлиять?...ДАК НЕ В ЭТОЙ ТЕМЕ?.....Просветите-буду благодарен.

Сообщение от sergei650

Обнаружил ещё одну ниточку.

Сообщение от sergei650

В поисках решения общеизвестной проблемы, наткнулся на трабл с генератором; напряжение бортсети падало при полной нагрузке с 14,3 до 12,8.

Здесь, на форуме всё и про это тоже давно расписано. Часто пишут - "некогда читать форум" или "много мусора". Да, мусора много, мы сами мусорим в темах и создаём себе же проблемы в решении других проблем. Но, если немного посидеть, внимательно почитать, профильтровать, то найдётся ответ на любой вопрос. Форум очень богат ценными практическими советами.

На вопрос дергунчиков нет ответа ни где!!!