Like Tree113сказали спасибо

[ФЛУД] Собираю инициативную группу по устранению козления машины!!!

Страница 238 из 394 ПерваяПервая ... 138188228236237238239240248288338 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 2,371 по 2,380 из 4113

Комбинированный просмотр

Предыдущее сообщение Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Следующее сообщение
  1. #1
    serkol
    Старожил
    http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=195708 и про кого это??

    Он же форвард,,,он же новатор,он же шлях, он же комбат. Не на каждого человека поисковик выдает столько ссылок, качественно работает,многогранно.

    Forvard, пора форум менять,здесь вы прилично уже наследили.Особенно это понравилось:

    Цитата Сообщение от Forvard Посмотреть сообщение
    Правильно, я и есть профи, причём из высшей касты.

  2. #2
    Forvard
    Забанен
    г. Зеленодольск, а чего ж так неровно дышит та?
    И ваапче, "старожил", ты кого здесь сторожил?
    С твоей бы поисковой энергией, да на Лубянку...
    Последний раз редактировалось Forvard; 12.02.2013 в 23:52.

  3. #3
    Forvard
    Забанен
    Уметь или иметь?

  4. #4
    radix
    Участник
    Дарова, мужуки!

    Вообщем, всё как у всех. Пока прочитал 1/4 темы, уж больно длинная, читаю дальше. Должен сказать, что дерганья вылечил прошивкой и адаптацией ДПКВ. Однако, расход и мистическое поведение машины продолжают мучать. Вкратце: с утра тупит, после часа стоянки поедешь - летит, но еще через 5 км опять начинает тупить. Расход вылечил с 20 до 14 литров на сотку по городу заглушив егора, он пропускал в закрытом положении.

    (подробнее)
    Из того что сделано: все фильтры почищены, масло везде залито синтетика, заменены ВВ провода, установлены иридиевые свечи. Прошивку сперва мне ставил узбек, дерганий стало чуток поменьше, но машина ехала совершенно не айс. 2 недели назад прошился паулюсовской прошивкой под euro-ii, дерганья отлично сгладились, полностью не исчезнув, разумеется, но для приемлемой езды этого достаточно. Также после его прошивки отпала необходимость калибровать ДПКВ, на стоковой прошивке и на узбекской это нужно было делать обязательно, иначе идут пропуски зажигания на высоких оборотах и козлит по черному.
    Сейчас, в связи с повышенным расходом, провожу разные эксперименты, вчера вот заменил форсунки на бошевские. В связи с этим логи работы ЭБУ в режиме тупки и в режиме тяги я сделаю позже, хотя бы после того, как ЭБУ адаптируется к новым форсам. После замены форсов стали зависать обороты, но так как поменял только вчера вечером, пока однозначно ни про что сказать не могу.

    Когда машина тянет, то и руль действительно становится мягче и козлит она как-то незаметно совершенно, ЯВНО ДВИГАТЕЛЬ КРУТИТСЯ ЛЕГЧЕ. И у многих начинает гудеть машина при запуске на холодную, говорят это насос гура гудит. Напрашивается мысль, а не виноват ли насос гура в тупке двигателя? Может он клинит?

    Мое видение проблемы - чрезмерно сильное торможение двигателем.

    И еще, скажите пожалуйста, каким образом ЭБУ замеряет обороты двигателя?

    ____

    Проверил датчик температуры входящего воздуха, врет на 12 градусов, в сторону занижения. Снял его, пошевелил, вранье немного уменьшилось. Вставил, поехал, машина стала действительно бодрее.
    Последний раз редактировалось radix; 17.02.2013 в 14:50.

  5. #5
    X-Men
    Старожил
    за темой перестал следить с 128 страницы....сейчас появилось время, зашел, прочитал последние 3, понял что ничего неизменилось, решения данной проблемы видимо нет. Машина 05 года 16 кл., прошивка, разные датчики, катушки и т.д проблему нерешили, то прёт как самолёт и двигателя на 4000 оборотах почти неслишно то тупит и рычит и плохо тянет

  6. #6
    Forvard
    Забанен
    Цитата Сообщение от X-Men Посмотреть сообщение
    решения данной проблемы видимо нет.
    Решение, та есть, но оно в массовом варианте всё одно не доступное.
    Так что в принципе, правильно понимаешь - что его нет!

  7. #7
    radix
    Участник
    Сегодня для эксперимента купил вазовскую гофру на дроссельный узел, воткнул её одним концом в воздуховод, другим под крышку выпускного коллектора. Немного поездил и температуру всасываемого воздуха, по компу, показало 47 градусов, что с моим врущим датчиком, около 55 градусов по цельсию. Машина затупила. Вытащил гофр из под крышки вк и тупления стало меньше. Значит температура всасываемого воздуха оказывает сильное влияние на тупизну, а может и значения датчика температуры этого воздуха.

  8. #8
    Kolo
    Старожил
    На новых ксюхах это не новость http://www.nexia-club.ru/f/n150/1314.../p4#post419065 и дальше.

  9. #9
    timur163
    Участник
    Датчик температуры Всасываемого воздуха, тот, что стоит в корпусе воздушного фильтра и стоит аж 600 рэ.

  10. #10
    radix
    Участник
    Про дергания не так уж и интересно, если честно. Хорошая прошивка их устраняет практически полностью. Вызваны они резкостью педали газа, нельзя чуть убавить, чуть прибавить, только резко убавить и резко прибавить, вот машина и дергается. Еще дерготня бывает от сбитых настроек обучения ДПКВ. Кое где пишут, что также проблемы в топливоподаче могут вызывать провалы и дерготню (регулятор давления топлива, топливный насос, форсунки). А вот перманентная тупизна - интересный феномен. Когда я ездил на тазике, то там тупизна или резвость определялась только качеством бензина. На ксюхе же можно на одном и том же бензине прочувствовать и резвость и тупизну.

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от timur163 Посмотреть сообщение
    Датчик температуры Всасываемого воздуха, тот, что стоит в корпусе воздушного фильтра и стоит аж 600 рэ.
    А как старый врал? Занижал или завышал?

Похожие темы

  1. Собираю системный блок, подскажите
    от Иваныч в разделе Треп
    Ответов: 53
    Последнее сообщение: 21.10.2014, 12:03
  2. Ответов: 1
    Последнее сообщение: 19.07.2013, 12:31
  3. Прошу совета по выбору следующей машины после Нексии
    от KENAN в разделе Нексия и конкуренты
    Ответов: 100
    Последнее сообщение: 28.06.2013, 09:46
  4. Ответов: 3
    Последнее сообщение: 31.08.2012, 11:43
  5. Собираю коллекцию передних ступиц... :)
    от KOT29Rus в разделе Ходовая, кузов, салон, рулевое и тормоза
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 07.08.2011, 19:52

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •