[ФЛУД] Собираю инициативную группу по устранению козления машины!!!

Для A15MF есть, а для G15MF проблемы кажется и нет К ней деу не прикасалось, целиком от опеля пришло.

Сообщение от rkromanrk

Дык лямбда никогда и не была генератором синусоидальных колебаний...

А по поводу расхода 1,4 литра/час? мне кажется многовато (на ВАЗах и других авто видел 0,8-0,9 л/ч)

Многовато. Кондей при этом не был включен?

у меня 16-ти клапанная 2010 выпуска и тоже блин козлит

Сообщение от Kolo

Многовато. Кондей при этом не был включен?

Кондея нет )
В какую сторону копать? Не хотелось бы менять все подряд )

А с чего взяли что 1.4 литра в час. С мензуркой и секундомером стояли?

у меня 0.9-0.8 литра\час мерил через прогу шевроле эксплоер

Сообщение от Kolo

А с чего взяли что 1.4 литра в час. С мензуркой и секундомером стояли?

смотрел по OBD сканеру

Kolo, в этой же теме вы говорили что тупизна начинается когда накапливаются адаптации по датчику детонаци... А можно ли с этим что-то сделать? Может, например, поставить менее чувствительный датчик детонации или что-то в этом роде?!

Может и накапивается, но я такого вроде не говорил, у меня нет датчика детонации. Если смущает его чувствительность, его можно снять с мотора. Будет как без него.

Сообщение от Kolo

Может и накапивается, но я такого вроде не говорил, у меня нет датчика детонации. Если смущает его чувствительность, его можно снять с мотора. Будет как без него.

Сообщение от Kolo

Если "чиптюнеры" до сих пор не смогли решить проблему (сделать удобоваримую зависимость сдвига УОЗ от температуру воздуха за эти годы не сумели ), значит проблема глубже, в коде, куда никто не лазит (да и не умеет). Дело в отскоке по детонации - сработает раз, потом с учетом этого отскока всю картину портит, или в комплексе.
ЗЫ Долбите производителя/дилера - больше никто не поможет.

я про это сообщение. Возможно вы имели ввиду что-то другое