Тема: [ФЛУД] Собираю инициативную группу по устранению козления машины!!!

Может кому что-то подскажут мои наблюдения.У меня стоит бортовой компъютер vc-730,сегодня обратил внимание-еду 50 км. в ч.,борт показывает расход 4,5 л.,бросаю газ,резкий клевок-замедление,расход резко падает до 0,машина катится замедляясь,борт показывает уже расход хх 0,85.Теперь я нажимаю на газ-происходит "пинок"(голова откидывается),борт показывает резкий скачок расхода до 15 л/ч.,никакой плавности нет,сплошные "козлы".Если я все это делаю плавно ,то и борт показывает плавность всех процесов ,но мы так не едем,почему программа не отрабатывает плавность закрытия форсунок,может здесь можно что-то покумекать?

Сообщение от sstas39

Может кому что-то подскажут мои наблюдения.У меня стоит бортовой компъютер vc-730,сегодня обратил внимание-еду 50 км. в ч.,борт показывает расход 4,5 л.,бросаю газ,резкий клевок-замедление,расход резко падает до 0,машина катится замедляясь,борт показывает уже расход хх 0,85.Теперь я нажимаю на газ-происходит "пинок"(голова откидывается),борт показывает резкий скачок расхода до 15 л/ч.,никакой плавности нет,сплошные "козлы".Если я все это делаю плавно ,то и борт показывает плавность всех процесов ,но мы так не едем,почему программа не отрабатывает плавность закрытия форсунок,может здесь можно что-то покумекать?

у, меня, как ни пытайся плавно на педаль нажать, будет пинок.

Печально,что самая важная тема которая касается каждого почти владельца нехии стала потухать.........

народ тут же человек сказал что дело было не в мозгах.. зачем сного в их сторону копать ?

Сообщение от IlyaD43

народ тут же человек сказал что дело было не в мозгах.. зачем сного в их сторону копать ?

Точно не в мозгах. На днях ещё с одной не дерганной мозги переставлял, нет изменений.

В чем же тогда дело?

Сообщение от zaybatsu

В чем же тогда дело?

При диагностике ODB сканером разница в двух показаниях: график второй лямбды у меня "висит" в районе 0.1 вольта, у недерганных в районе 0.5 вольт, и УОЗ у недерганных увеличивается, при нажатии на газ, по диагонали, а у меня почти вертикально(по графику). В остальном, показания практически идентичны.

Сообщение от sergei650

При диагностике ODB сканером разница в двух показаниях: график второй лямбды у меня "висит" в районе 0.1 вольта, у недерганных в районе 0.5 вольт, и УОЗ у недерганных увеличивается, при нажатии на газ, по диагонали, а у меня почти вертикально(по графику). В остальном, показания практически идентичны

Ну так попробуй слить прошивку с недерганной машины и залить себе. Чисто ради эксперимента.

Сообщение от AKWoland

Ну так попробуй слить прошивку с недерганной машины и залить себе. Чисто ради эксперимента.

А, смысл? Если я мозги переставлял?

я думаю что проблема в системе зажигании!!! Ибо она у нас идентичная на обоих двигателях и проблема общая.
Искра в какойто из цилиндров прилетает или крайне рано - еще до ВМТ, что вызывает подклинивание поршня и как следствие мощный клевок носом.

Либо поздно что вызывает провал мощности в одном или нескольких цилиндрах и как следствие подергивания и козления.

Но как все это проверить без понятия!
Может датчик коленвала чудит ?