[ФЛУД] Собираю инициативную группу по устранению козления машины!!!

Мозги сбрасывал, когда ДПДЗ менял?

Сообщение от Kolo

Мозги сбрасывал, когда ДПДЗ менял?

Да, пока менял вынул предохранитель.

Тогда датчик мог бы не менять

Сообщение от Kolo

Тогда датчик мог бы не менять

Я понял о чем ты
Я знаю поведение машины после сброса мозга, сегодня было совсем не так (жопометр не обманешь). Да и после замены уже проехал порядка 40 км - все плавненько

Подождем ... Но плохую работу ДПДЗ можно поймать и диагностикой.
Почему такой скепсис - слижком близко знаю совт нексии и ланоса евро-2.

Сообщение от Kolo

Подождем ... Но плохую работу ДПДЗ можно поймать и диагностикой.
Почему такой скепсис - слижком близко знаю совт нексии и ланоса евро-2.

Ну не знаю, чек по поводу ДПДЗ не выскакивал, но он родной и проехал уже 120 тык... До этого были рывки, точнее неравномерный набор скорости, теперь нет.

Одно могу сказать точно, что переходные режимы сгладились очень сильно (переход на ПХХ и наоборот)

Чек будет гореть когда проводка неисправна (замкнуто или обрыв).
Да и на равномерность набора скорости ДПДЗ не влияет вовсе.

Сообщение от Kolo

Чек будет гореть когда проводка неисправна (замкнуто или обрыв).
Да и на равномерность набора скорости ДПДЗ не влияет вовсе.

Посмотрим, что он дальше скажет. Надеюсь будет молчать

А что влияет на равномерный набор скорости? Вобщем у меня было так: разгоняешься на 2,3,4 и скорость набирается с еле земетными рывками. Кроме того, стоит припустить педаль газа или наоборот - втопить поглубже, наблюдается небольшой подхват и более динамичный разгон. Что это может быть? Забитый катализатор?

Сообщение от gheka13

е3 а15sms, егр не отглушен, полный сток вобщем

Изменил подключение датчиков к рессиверу, как это описывается на ланос-форуме. Эффект приятный - машина стала менее требовательна к "педелированию" на 1-2 передаче, но все же чтобы все было совсем красиво нога уже сама чуть чуть потдавливает сцепление и мягко его отпускает (видимо эффект нексевода мне не изжить уже))) , на 3-4 все совсем гладко, можно бросать сцепу и не парится. Пробовал переключаться на повышенную с полностью закрытым дросселем (не трогая газ) тут все эффект наиболее заматен - не все так гладко конечно - но пассажиры уже точно толчка не почувствуют. утро, на свежую голову и в пробке, думаю расставит все точки.

фото переделки
красный круг - место ухода вакуума на печку, туда завтра вечером воткну тройник, для ДАД, шланг ДТ верну на место - посмотрим что выйдет

сможешь подсказать что нужно поменять местами на 1.6 двигателе??? какие шланки??? если сможешь то на фото! спасибо заранее