[ФЛУД] Собираю инициативную группу по устранению козления машины!!!

Сообщение от ERYO

то лэйбл не HKS уже будет((

так и у вас не ферари.

Сдвинул ДПДЗ до напруги 4,5. Козление уехало вверх на 500-800 оборотов. Аццкий шаробан Убил адаптации, и поехал нормально. Прокатаю новые адаптации, не пройдёт - поеду покупать новый ДПДЗ (будет третий в коллекции), ибо далее просто не на что думать.

Сообщение от Максимыч

Хочу еще вот эту штуку заказать привезти
http://www.dealextreme.com/p/hks-gro...ble-set-113047
я думаю, лишней не будет

Чем хуже пучок многожильного провода нормальным сечением и клемм из ближнего автомаркета плюс кусок гофры? Тем, что неспортивно (дёшево, быстро и просто)?

Сообщение от андрей144

так и у вас не ферари.

Да, нексия не феррари, не поспоришь.
А hand-made не HKS.
.

Сообщение от андрей144

Может вам по почте выслать за эти деньги свои изделия?

Сообщение от phil

Сдвинул ДПДЗ до напруги 4,5

А у нас было вот так:

Сообщение от serj-03

Подскажите может у кого нибудь было такое: При заглушенном двигле ДПДЗ показывает 500 мВ ( вернее выставил), завожу начинает скакать от 100 до 1000 где-то. Провода дергал все нормально(на заглушенном). Где искать?

Перепроверить напругу на ДПДЗ на заведенном движке желания нет???

Сообщение от rkromanrk

Перепроверить напругу на ДПДЗ на заведенном движке желания нет???

Каюсь, проверял только посредством БК, т.к. ноута с собой не было, а мультиметром лезть поленился. У БК шаг 0,05 в, отклонений не увидел. Мне кажется, просто херовый резистор в ДПДЗ. В Мск ещё ведь толком не проверишь, блин, на ходу... но буду пробовать.

Ды, не на ходу! Просто, зажигание включил, смотришь на мульт; завел - опять смотришь - ниче не трогаешь: если напруга скачет - дпдз ни при чем!

Как-нибудь по погоде вскоре полезу с мультиметром смотреть на запущенном. Может, недостаточно чётко выразился, но по БК нет изменений при работающем двигателе.
Замерил мультиметром при включенном зажигании, скорректировал угол поворота, довёл до 4,5 в, сверился с БК, что на нём пропорционально изменились значения, убрал мультиметр, запустил, сверился с БК на ХХ, и на газу. Сейчас жалею, что не полез мультиметром после запуска, но шёл дождь при +1, было оченно некомфортно ковыряться, хотелось быстрее закончить и сбежать
В динамике я хочу отловить поведение дпдз именно в момент дёргания, поскольку, как уже упоминал выше, дёргания просто сместились вверх пропорционально изменению положения датчика. Поэтому думаю, что есть положение резистора, где имеется увеличенный шаг. Дёргания незначительные, но мне принципиально интересно докопаться до сути.

Победил периодическое падение мощности на F16D3, все было в реле бензонасоса (поменял шт 5)

а поподробней? Какие симптомы "падения мощности",есть ли какая-нибудь закономерность? Как пришли к выводу, что именно реле?