[ФЛУД] Собираю инициативную группу по устранению козления машины!!!

Какой бы простой эксперимент провести, чтобы узнать кто виноват? УОЗ или смесь?

Сообщение от Макс 68 RUS

На позднем зажигании , даже при обедненной смеси ты больше недели без прогорания поршней и клапанов не проездиш. Позднее зажигание это примерно то же что если в движок предназначеный для 76 бензина залить 95...

Так вроде ж наоборот, при обедненной смети температура сгоряния выше (другое дело что мощи не хватает), так что прогорит быстрее.
И чтобы прогорело, надо его запозднить меньше 0 градусов, что стрелять в глушитель будет.

Сообщение от Hapson

По поводу состава смеси и УОЗ...
У меня прошивка R9, соответственно два режима - эконом и спорт. Так вот при переключении на спорт (более богатая смесь) и втыкании фишки 87 (под 80 бенз более позднее зажигание) машина практически не тупит и не дергается. Собственно так и езжу сейчас.

Зато наверное кушает прилично и свечи черные будут...

Кстати неделю назад залил не очень хорошего 92-го, литров 15 израсходвал (осталось 30 л) и начали пальцы подстукивать (может не без помощи доп. сопротивления ДТВ). Заехал на Лукойл, залил 10 литров 98 Экто плюс (30 руб 10 коп за литр), как бабка пошептала - не детонирует, рвет, и вибрация на руле ПРОПАЛА.... вот так-то...

Сообщение от MRV_Pahan

и начали пальцы подстукивать (может не без помощи доп. сопротивления ДТВ)

Ха! Есть такое! Уберу-ка я его от греха подальше! )))

не так все однозначно. от бензина очень зависит.
в прошлый раз заправлял тоже 92 и все было нормально.

кстати косвенно можно сделать вывод что причина тупления как раз поздний УОЗ.

Так и стоит сопротивление 90 Ом, и не думаю снимать...
Влияние подкапотной температуры воздуха на ДТВ очевидно, могу "зуб отдать"....
Что реально вводит ЭБУ в состояние "глюка" непонятно...но...с доп. сопротивлением провалы мощности на Ф16Д3 стали менее чувствительны (кто не крутит движок может и не понять)...Что это смесь или УОЗ, склоняюсь больше к УОЗ, но сейчас самому не чем и померить.... ;D

Сообщение от MRV_Pahan

не так все однозначно. от бензина очень зависит.
в прошлый раз заправлял тоже 92 и все было нормально.

кстати косвенно можно сделать вывод что причина тупления как раз поздний УОЗ.

"фишка" в каком положении?

На счет снижения температуры ДТВ при интенсивном обдуве - это же физика, почему дуют на палец при ожоге (причем рефлекторно)... ;D

Товарищи! Просвятите прослушавшего лекции!
Надо впаять резистор в плюсовой провод ДТВ или пофиг в какой? Имею ввиду разрезать один провод и в разрез сопротивление как например у NEXXXIUM - 90 Ом.

Сообщение от Hapson

Товарищи! Просвятите прослушавшего лекции!
Надо впаять резистор в плюсовой провод ДТВ или пофиг в какой? Имею ввиду разрезать один провод и в разрез сопротивление как например у NEXXXIUM - 90 Ом.

Да верно. Увеличить общее сопротивление ДТВ.

Сообщение от NEXXXIUM

На счет снижения температуры ДТВ при интенсивном обдуве - это же физика, почему дуют на палец при ожоге (причем рефлекторно)... ;D

даже при урагане темперетура будет равна уличной температуре,(на опелях последних на торпеде есть показометр температуры за бортом, датчик стоит на сетке радиатора и что то при 150 км ч он в минус не уходит... а на палец дуют, вы правы, но вы забываете защитную реакцию организма потоотделение при ожоге пальца место охога очень обильно покрывается влагой а влага испаряясь интенсивнее уносит с собой тепло... датчик у нас потеть ненаучился.