Тема: [ФЛУД] Собираю инициативную группу по устранению козления машины!!!

Сообщение от pakito73x2

У меня 23 декабря 2011 вышла с завода, модель 2012 г. Козление присутствует. Официалы сказали что все в порядке-это просто двигатель очень мощный ;D :o

ну ну они тебе и не такого наговорят.........

Расшифруйте, что значит "козление"? На севере редко так говорят...А то не понятно про что тема...
У меня просто двигатель не "тянет"...

Сообщение от Максимыч

Что значит теперь???
А где же до этого был ЭБУ на Н-150 с двигателем F16D3 ?

Был до этого в салоне

на н-150 с двигателем f16d3, если не ошибаюсь, был всегда возле АКБ

ага а в салоне это у 8 клопников.

Сообщение от NEXXXIUM

Расшифруйте, что значит "козление"? На севере редко так говорят...А то не понятно про что тема...
У меня просто двигатель не "тянет"...

козление - это рывки при нажимании и отпускании на педаль газа, или своими словами: когда едешь например на второй скорости и ногу с газа убираешь и авто так резко притормаживает и как будто нажал слегка на педаль тормоза и далее, когда едешь на второй скорости и ногу уже убрал с газа, а потом надо ускориться и нажимаешь, слегка-слегка на газ, а авто так резко дергается, как будто пинка под зад дали и только потом набирает нормально скорость.

Сообщение от vad572

козление - это рывки при нажимании и отпускании на педаль газа, или своими словами: когда едешь например на второй скорости и ногу с газа убираешь и авто так резко притормаживает и как будто нажал слегка на педаль тормоза и далее, когда едешь на второй скорости и ногу уже убрал с газа, а потом надо ускориться и нажимаешь, слегка-слегка на газ, а авто так резко дергается, как будто пинка под зад дали и только потом набирает нормально скорость.

Закрываем ДЗ. Точим уши ДПДЗ и выставляем 0,5В

Сообщение от rkromanrk

Закрываем ДЗ. Точим уши ДПДЗ и выставляем 0,5В

А по подробнее?

Сообщение от zheka79

А по подробнее?

Было уже и кучу раз.
Убираем воздуховод, снимаем тросик (опционально).
Проверяем саму заслонку. Она должна максимально закрывать проём механически.
Далее снимаем сам ДПДЗ.
Точим ему "уши" (дырки под винты крепления) параллельно краю надфилем, с тем расчётом, чтобы он мог довернуться в ту сторону, куда ослабевает сопротивление пружины на своих винтах. Там совсем чуть-чуть надо, буквально по 3 мм с каждого уха.
Одеваем, наживив винты.
Цепляемся мультиметром к чёрному и синему проводам с разъёма ДПДЗ.
Включаем зажигание.
Крутя датчик руками, ловим положение, при котором будет 0,5 в.
Фиксируем ДПДЗ винтами.
Далее по желанию - на тест-драйв, в магазин и так далее

вчера сидел читал форум,вроде моя машина так же видет себя,уже год мучаюсь с этим дерганьем,на больших оборотах по трассе прекрасно вила,как только город,если пробка ,то полный пиз-ц,грешил на бензин,вчера решил новые свечи поставить, не помогло,сегодня мне товарищ проверил свечи старые заводские своим приборчиком,1-рабочая,из новых 2- раб. не поверите, поставили старые свечи с 2106 все разные(прибор показывал на них мощную искру по сравнению к новым)проехал сегодня 80 км просто супер, получается что не все свечи работают на 100,%.