[ФЛУД] Собираю инициативную группу по устранению козления машины!!!

Сообщение от sewerok

я уже в этой теме отписывал какой адаптер себе купил и как установил. Я доволен

кинь ссылку плиз

Сообщение от Hasan-NK

Сейчас пробег 35 тысяч с копейками. Фильтр топливный менял на 30 000, фильтр бензонасоса на 20 тыках. Скоро 40 тык тоже буду менять. Такое чувство было, крутит, а искры нет.

понятно. значит дело не в насосе

Сообщение от NEXXXIUM

...дело может быть в простой банальности - нагрев дешевого китайского разъема на ДТОЖ...

Поскольку он находится в жопе, я пошёл другим путём - нашёл его провод в колодке ЭБУ, и мерил оттуда весь диапазон, от холодного мотора до "после долгих пробок". Можете сделать так, причём не ошибётесь - сигнальный провод ДТОЖ единственный в косе чисто жёлтый.

Сообщение от phil

Поскольку он находится в жопе, я пошёл другим путём - нашёл его провод в колодке ЭБУ, и мерил оттуда весь диапазон, от холодного мотора до "после долгих пробок". Можете сделать так, причём не ошибётесь - сигнальный провод ДТОЖ единственный в косе чисто жёлтый.

что должен показывать мультиметр если один контакт его бросить на жёлтый провод а другой на массу?!

Ну как Либо вольтаж, либо сопротивление - что выставите. По сопротивлению табличку на память не помню, но она в мурзилке есть (кстати, повод сравнить разницу масс), а по вольтажу примерно от полных 5 в на -40, до 0,9 в при +90. Ну, пересчитать можно в обе стороны

Сообщение от phil

Ну как Либо вольтаж, либо сопротивление - что выставите. По сопротивлению табличку на память не помню, но она в мурзилке есть (кстати, повод сравнить разницу масс), а по вольтажу примерно от полных 5 в на -40, до 0,9 в при +90. Ну, пересчитать можно в обе стороны

то есть таким образом можно проверить работоспособность ДТ неснимая его с машины?! Есть таблица по напряжению?

Сообщение от X-Men

Есть таблица по напряжению?

Лучше ориентироваться по R. Мы не знаем точно,что меряет ЭБУ - R или падение U.

Сообщение от phil

кстати, повод сравнить разницу масс

Я по осени замерял R массы. "-" АКБ и корпус двигателя - 4 с небольшим Ома, " - " АКБ и кузов- 1,5 Ома. После зачистки клемм на кузове у АКБ и на двигателе за ЕГР показания упали. Кузов практически в 0, а двигатель в разных местах 0,1 -0,2 Ома.

Сообщение от X-Men

то есть таким образом можно проверить работоспособность ДТ неснимая его с машины?! Есть таблица по напряжению?

я может чего то не понимаю, но...если массы ДТОЖ и ДПДЗ сведены на клемму под коллектором, то при снятой колодке ЭБУ они будут звониться на кузов? А на хрена это сделано?, насколько я понимаю при снятой колодке ЭБУ на кузов должна звониться только масса самого ЭБУ...

Сообщение от юрий56

Я по осени замерял R массы. "-" АКБ и корпус двигателя - 4 с небольшим Ома, " - " АКБ и кузов- 1,5 Ома. После зачистки клемм на кузове у АКБ и на двигателе за ЕГР показания упали. Кузов практически в 0, а двигатель в разных местах 0,1 -0,2 Ома.

Где масса ЭБУ вынесена?