[ФЛУД] Собираю инициативную группу по устранению козления машины!!!

Как писалось выше про моторы от лаччети что подвисают клапана это я могу с точностью подтвердить у меня друг на станции тех обслуживания работает они являются официалами по Шевролет-Лаччети и он мне действительно рассказывал что очень много перебирали моторов по-гарантии из-за подвисания клапанов,в следствии этого постоянно горела ошибка двигателя.Они подавали запрос на завод по-этому поводу там признали что клапана имеют дефект выточки ( и они были такие моторы в определённой партии ) , отсюда и залипание их. Взамен этих клапанов присылали другие нормальные,ставили собирали люди уезжали и больше повторно никто не жаловался.И тоже были проблемы с мощностью и набором оборотов ну это естественно ведь клапана не плотно прижимаются или дольше обычного открыты ,отсюда и падение компрессии...

Сообщение от Aleks83

А как вы клей счищали с обжимок? одним подогревом он нормально не счищался, не буду спорить, я не радиолюбитель, но по-моему медь как раз кислотой рекомендуется протравливать перед пайкой.
Тот кто паял сказал больше не возвращались к нему с этой проблемой, так что надеюсь знал что делает..

Клей обдирается, потом все прекрасно паяется нейтральным флюсом. Там самое главное чтобы внутрь обжимки припой затек...

Сообщение от Экономист

Начитался я всего этого и решил поставить массу в салон как в старые добрые времена. Незнаю как у других, но моя узбечка после снятия клемы с аккума 2-3 заводки издит как феррари и причём без дёрганий.

Хреново то, что адаптация будет сбрасываться. Посмотри как потребление топлива будет, по идее должно подрасти

Сообщение от sewerok

- на крайняк вернемся к старому доброму G15MF с установкой трамблера, мозгов и проводки.

Не делай этого! Я стакой же проблемой борюсь, недавно прошивку поменял уже вторую, пока собираю информацию.

У меня БК нет чтобы расход топлива смотреть а на глаз я не признаю. Главное что после отключения массы движок очень элластичный и адекватно реагирует на педаль (хватает максимум на день) и .....

значит всё таки сброс эбу имеет значение? получается мозги непраильно калибруют смесь или уоз, а при сбросе идёт базовые таблицы....

Сообщение от alinghi

Не делай этого! Я стакой же проблемой борюсь, недавно прошивку поменял уже вторую, пока собираю информацию.

что и на 8-клапанной такая же проблема?

Сообщение от X-Men

значит всё таки сброс эбу имеет значение? получается мозги непраильно калибруют смесь или уоз, а при сбросе идёт базовые таблицы....

не факт что сброс ЭБУ -мне кратковременное глушение и снятие колодки не помогает....!!!!! Двиг должен остыть час-2......

Сообщение от X-Men

что и на 8-клапанной такая же проблема?

да, провалов вроде нет, тупит, клюет.

у меня независит от остывания, бывает во время движения сначала тупит а потом как будто кнопочку включают турбо....