интересно, допмассы, пропилка дз, разводка масс дпдз и дтож, замена разъема дпдз, замена реле бензанасоса... у кого как, у узбеков походу 10 пар равшаноджамшутов в штате посменно работают)
Разъем дпдз вазовский паял? Все никак не могу заставить себя заменить разъем.
Не разбирал реле на предмет осмотра контактов? То что реле 2-3 раза выходило из строя велика вероятность плохого контакта. Но не обязательно в контактах реле. По амперажу НРК должны держать30 А, а НЗК 20. Я мерил ток бензонасоса: 3.3-3.4 ампера. Для 30-ти амперных котактов это семечки. А вот если в той-же "маме"( в которую вставляешь реле) будет плохой контакт с проводом да ещё и с искрением, то это для контактов реле очень плохо. Грется корпус реле будет в любом случае-обмотка греется.Подай на реле 12 вольт.Даже на морозе оно через 15-20 мин станет очень тёплым. Хорошо если более толстые контактные ножи реле создали надёжный контакт.Сообщение от NEXXXIUM
Chevrolet explorer показывает положение ДЗ 15% на ХХ - это так и должно быть? А максисмум - 67%.
И еще хотел спросить, есть ли у кого набор типовых значений параметров работы заведомо исправного ДВС в Chevrolet Explorer? Движок A15SMS.
И не одни они. Заглядывал на форум лачетти-этой проблеммой(козление,тупление и т.д.) и там занимаются. И на наш форум тоже ссылаются. Так-что мы не одиноки.
Кстати если сможешь - кинь ссылочку на их обсуждение подобной проблемы - полезно будет глянуть...
Общая страница. А более конкретно не вспомнил. Я на лачетти забрёл по работе вариатора УОЗ. Ну а дальше интересно стало. Двигатель -то такой-же. http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/...er=desc&page=3.
Вот нарыл, http://lanos-club.ru/forum/index.php...pic=8242&st=40
"Если нет денег на новую катушку, то хотя бы родную отведите от источников тепла."
"Но делать это надо до того, как провал пошел (потом уже поздно, что-то в ней внутри высыхает по всей видимости от перегрева постоянного) Когда провал пошел, то менять ее надо!"
я с десяток страниц назад писал что есть подозрение на катушку, но видимо тут так никто непоменял её для проверки.....
Кто менял катушку? есть такие тут?
Я менял , машина не ехала померил сопротивление на вторичной обмотке оказалось ниже нормы , поменял на якобы оригинал , цена вопроса 3500 , поехала лучше но не на много , временные повышения мощности остались ( хотесь бы , чтоб они были пстоянными) дерготня как была так и осталась. Кстати по поводу ДПДЗ меял на 10-шную изменений не заметил но на всякий случай поставил GM разницы нет, ни чего не замерял.
Ваши права
113сказали спасибо