[ФЛУД] Собираю инициативную группу по устранению козления машины!!!

Сообщение от NEXXXIUM

да блин уже ничего не хочется к этому узбекскому ведру покупать, руки опускаются...если только резистор впаять вместо ДТВ...а софтово сбрасывать адаптации (ноут+разъем), черт его знает, когда перед каждой поездкой можно выдернуть пр-ль 10...

Кстати уже ранее писали на форуме про этот датчик кто чего делал, кто-то уже ставил сопротивление вместо него. Вообще по логике вещей он должен показывать более-менее реальную температуру всасываемого воздуха плюс-минус 5-10 градусов и сие отображать в сопротивлении. К сожалению нет таблицы (графика) изменения сопротивления от температуры - родная по идее заводская таблица такая должна быть. Она и должна служить инструментом проверки датчика. Но скорее всего если и есть тут проблема - то в самом датчике температуры, ибо я таких датчиков кучу видел в самых разных автомобилях - и везде он работал нормально

Сообщение от sewerok

реле стоит в блоке основных реле - слышно как оно время от времени включается, потом через время отключается. Причем прикол в том, что родная книга по машине об этом реле молчит...

да блин..... еслиб в книге написано было я бы не спрашивал...

Сообщение от sewerok

...К сожалению нет таблицы (графика) изменения сопротивления от температуры - родная по идее заводская таблица такая должна быть. Она и должна служить инструментом проверки датчика....

В который раз убеждаюсь в повышенной информативности мурзилки от "Мир автокниг". Ну всё есть, на отсутствие, или усечённость чего жалуются в других изданиях

phil, очередной раз фенькью

о... вот и инфа есть и по сему датчику... спасибки... тож проверю

Совсем меня достали проблемы с проводкой...
Рассказываю:
Раньше уже писал, что периодически загорался чек с ошибкой датчика ОЖ. Теперь всегда на лобовом висит БК с включенным индикатором температуры. Сразу скажу, что стрелка на приборке ведет себя идеально, тут проблем нет. Так вот.. периодически температура ОЖ (по БК) показывала -40 (обрыв датчика), но это было редко и кратковременно.. Теперь проблема начала прогрессировать.. показания скачут.. на прогретом двигателе показывает -40, -5, +5, +30, +70 и другие значения, далекие от факта Один раз из-за этого закипел. двигатель прогрелся, а БК показывал температуру 75 градусов. потом начал замечать, что он в пробках показывает заниженную температуру.. градусов на 10-15.. машина начала греться.. температуру сбивал включением кондиционера, когда работают сразу 2 вентилятора. После шевеления косы проблема ненадолго решалась.
Последний раз проблема была вчера, когда БК начал показывать вместо температуры ОЖ погоду на луне.. машина начала чудить, то обороты поднимутся, то на педаль реагирует неадекватно..
Добрался до Белгорода злой как собака.. Уже была ночь, но решил попробовать разобраться с этим вопросом. Точнее в теории уже понятно было, хотелось практики.. Распустил косу, нашел нужные мне 2 провода (на ЭБУ контакты 19 и76) Самое интересное, что они перепутаны местами благо дело, что датчик двухпроводной и без массы на двигатель.. ему без разницы к какой ноге масса подходит.. Так вот.. нашел 2 провода (желтый и черно-желтый) и удивился, что СКРУТОК НА НИХ НЕТ завел двигатель - работает как часы.. в поисках проблемы шевелил провода как только мог.. и на изгиб, и на кручение.. и в контакте ЭБУ, и дотянулся до контактов датчика.. работает и хоть ты тресни.. затянул потуже проводку, всё собрал назад.. жду что будет дальше.. заменить провода сам не смог, косу за двигателем расплести нереально..
Из плюсов: пропаял 2 скрутки: 1 - масса на ДПДЗ, 2 - один из проводов на ЕГР

датчик температуры на стрелку панели и датчик температуры на мозги - разные, насколько я помню. Потому и возможны такие бяки. Помимо проводки еще и разъемы смотреть надо...

само собой разные.. к датчику, что идет на панель вопросов нет..
а вот до разъема нужного датчика можно добраться сверху только длинным предметом.. можно только постучать и пошевелить

Сообщение от Максимыч

само собой разные.. к датчику, что идет на панель вопросов нет..
а вот до разъема нужного датчика можно добраться сверху только длинным предметом.. можно только постучать и пошевелить

в его разъеме и проблема....

тоже так думаю.. вопрос, как к нему добраться.. по хорошему - купить новый и пробросить новыми проводами до ЭБУ