красиво пишешь, один встречный вопрос мне на это и я заткнусьСообщение от detonator
поясни плиз ,какие параметры должно быть в нормальном состоянии
Поиск
113сказали спасибо
красиво пишешь, один встречный вопрос мне на это и я заткнусь
поясни плиз ,какие параметры должно быть в нормальном состоянии
давление во впускном коллекторе порядка 30-32 кПА.... плюс там есть методика проверки ДАД-надо мурзилку смотреть!красиво пишешь, один встречный вопрос мне на это и я заткнусь
поясни плиз ,какие параметры должно быть в нормальном состоянии
Проверить ДПДЗ писал как.....уже
В любом случае идёт притирка узлов, и не только в двигателе, а и в кпп и ходовой части. Рассматривайте комплексно. В специальной не нуждается - ну да, их на холодную немного крутят на заводе.
Ехать нормально машина начнёт гораздо после десятки пробега. Крутите до 3.5 абсолютно спокойно, двигаясь на низах, Вы вынуждены переливать для ускорения. И вообще, диапазон максимальной эффективности вкупе с рациональным расходом для этого мотора примерно 3.2 - 4.5.
Все утверждения про экономию путём исключительно невысоких оборотов остались не изжиты со времён карбовых древних волг с москвичами. У каждого двигателя есть свой номинальный диапазон, в котором происходит наибольший прирост крутящего момента в сочетании с максимально эффективным сгоранием. Для F16D3 я его примерно очертил выше.
я мня когда все нормально (без фуфлыги) чуть трогаешь акселератор и авто ускоряется без толчков как надо что на 1, 2, 3, 4.......................красиво пишешь, один встречный вопрос мне на это и я заткнусь
поясни плиз ,какие параметры должно быть в нормальном состоянии, в таком режиме расход просто как у "мопеда" ;D
ф16 -й для такого веса кузова просто находка....только машина в общем и целом не "айс" даже за триста рубликов.... :'(
Ясно. Спасибо за комментарий.
3200-4500 - это 60 на второй)) у нас в городе разогнаться не успеваешь от светофора до светофора и от пробки до пробки.
поэтому стиль вождения такой веселый старт на первой, немного на второй, третьей и 4 - 60-70км\ч @ 1700об примерно (да, тошнилово, понимаю)
в зависимости от ситуации отбрасывается один/несколько "этапов"
Просто при таких коротких поездках как у жены/меня получается ездить, если держать в среднем даже 3500-4000 об то третья передача будет включаться редко , а 4 и никогда (5ую в городе вообще не используем)
.
на 99ой было проще, четче и понятнее. машина нормально ехала после 2000об и до 3500-3800, выше крутить особо смысла не было
скорости при этом приблизительно были такие, 1-20, 2-40, 3-55/60, 4-60 и выше
и двиг тянул и по скоростному режиму нормально и старый карб не особо настроенный и не особо настроенное зажигание и все-равно расход 9,5 в среднем был.
А тут пердачи растянуты очень сильно и движок более оборотистый
.
вобщем да, я согласен, к машине еще привыкнуть надо
но, всеже очевидно, что как сейчас двиг работает - не норма.
ну всеже получше старенькой 99ой
и, вдобавок, пока сам не попробуешь - не узнаешь, какая она ИМЕННО ДЛЯ ТЕБЯ
одному ручка не такая, другому слишком мягкая, третьему слишком валкая итп
в целом ясно, но у каждого свои ожидания. кто то разочаровывается, кого то устраивает
эт так.. лирика.
за 350 с кондеем итп альтернативы не вижу, если честно
ВАЗ был.. спасибо.
.
.
вобщем я тогда отпишу, каковы результаты диагностики будут.. м.б. в субботу вечером, если успею доехать
"ну всеже получше старенькой 99ой" конечно получше ровно на триста рябчиков....99 можно купить и за 35 руб...а ваще моя ню ксю через 10тыс и загремела и заскрипела, и в глушаке чото болтается, ну как настоящие жигули.... ;D при этом я ее "любил и гладил"....и не насиловал с особым цинизмом...
я говорю этот двиг с этим весом авто должен укладываться в 7-8 литров по городу......сейчас у меня близко к этому...я мня когда все нормально (без фуфлыги) чуть трогаешь акселератор и авто ускоряется без толчков как надо что на 1, 2, 3, 4.......................
ф16 -й для такого веса кузова просто находка....только машина в общем и целом не "айс" даже за триста рубликов.... :'(
У кого 12-14 это глюки......как были у меня.....двиг работает не в режиме. Так что мы нашли причину прожорливости нексиевских двигунов в том числе и 8 клопового....который чуть ли не срал бензом)))
У меня сейчас выскочили другие косяки...но опять проводки при включенном ближнем свете печке и вентиляторе охлаждения в пробке просаживается масса на кузове...и начинают обороты плавать.......надо переделыватьпитание вентилятора......Надо массу тянуть на аккум похоже...
цена этому унитазу 200 рублей край.............
у меня не плавают, а падают на 50 и идет небольшая вибра по кузову (левая подушка двига просто г-но, 13000 пробег, а она уже в "смятку") вообщем надо ставить от опель (летом):
рулевая рейка
подушки ДВС
сайлентблоки поперечника
я ж говору авто фуфло, как китайский корпус к оригинальной нокии... :'(
Ваши права
