[ФЛУД] Собираю инициативную группу по устранению козления машины!!!

Сообщение от morlab

тебе как человеку с двумя высшими образованиями и работающим таксистом скажу как ты любишь-ПОГУГЛИ про пропуски воспламенения.И то что в автосервисах аж полные корзины с дохлыми этими модулями стоят.А ведь что характерно-машины к ним на ремонт своим ходом доехали.
А по теме если в самом деле интересно,при замере сопротивления на обмотке 1-4 цилиндр равно 4.8 кОм,а на цилиндры 2-3 равно 4.3кОм.И разница в 50 Ом при таком количестве витков говорит о замыкании что ли?Катушка рабочая в самом деле ,но троит на низах,отсюда и дерготня у меня была.Но судить рано-поезжу на новой катушке ,а там поглядим.
И повторюсь-с моим модулем машина приятеля тарахтела так ,что он ей прогреться не дал

Пусть гуглят кто не разбирается, я на своей память вобще не припомню что бы у кого то из знакомых были проблемы с катушкой, а тут аж полные карзины ими завалены. И ты хочеш сказать что у 100% нексий они неисправные . Если уж на то пошло то пропуски зажигания могут быть и от свечей , проводов и еще кучи причин, только почемуто никакая из них не вызывает дерготню...

Сообщение от NEXXXIUM

отдельный жгут с новым разъемом на ДД, сброс ЭБУ раза три через 10 пр-ль, заправка только строго в одном месте - тупеж отсутствует уже третью неделю...ну может потому что холодно???

да холодно из-за этого.....

Сообщение от detonator

да холодно из-за этого.....

Ну резистор постоянный поставь (5800..3800 ом) вместо ДТ поступающено воздуха

Уши ДПДЗ проточи, наконец. Я выставил 0,500В дерготня пропала

Сообщение от Макс 68 RUS

Пусть гуглят кто не разбирается, я на своей память вобще не припомню что бы у кого то из знакомых были проблемы с катушкой, а тут аж полные карзины ими завалены. И ты хочеш сказать что у 100% нексий они неисправные . Если уж на то пошло то пропуски зажигания могут быть и от свечей , проводов и еще кучи причин, только почемуто никакая из них не вызывает дерготню...

Ну так я прежде чем покупать модуль взял подменный у приятеля,и конечно свечи и провода проверил.Оставалось ещё только компрессию проверить,да вот не пригодилось.Я ж эти пропуски не с потолка взял,а бортовой комп их поймал.Да и моторчик на слух подтраивал и набор оборотов с холостых до примерно 2000 был с дизельным оттенком.Я свою причину дерготни нашёл.У кого то другие причины.И массу ковыряют и экран вешают(хотя я очень сомневаюсь-всё таки у нас там не токи СВЧ),короче всё может быть и моя катуха тоже оказалась вариантом.

Сообщение от avocado

Я вам как электрик электрикам хочу сообщить, что любая индукционная катушка, в том числе и трансформатор, коим по сути является модуль зажигания на любой авте, далеко не всегда должна "работать или не работать"! Одной из причин неполноценной работы катушки является межвитковое замыкание. В этом случае она заметно нагревается, т. е. греются те самые замкнутые витки. Одним из признаков (но не обязательным) МВ замыкания можно считать большую разницу в сопротивлении обмоток (если изначально считать, что эти обмотки идентичны).
Другими словами - катушка работает, но с пониженным КПД. Отсюда возникают пропуски искры или (что чаще бывает и не так явно заметно) искра пониженной мощности. ... Да-да, от мощности искры возникающей на контактах свечей сильно зависит работа двигателя!
---------------------------
Кстати:в данном случае разница не в 50 ом, а в 500.

Да всё верно конечно.Пардон.Вечно я по пьяному делу циферки пропускаю))

Сообщение от rkromanrk

Уши ДПДЗ проточи, наконец. Я выставил 0,500В дерготня пропала

можно подробнее как понять выставил 0.5 В........

Сообщение от rkromanrk

Ну резистор постоянный поставь (5800..3800 ом) вместо ДТ поступающено воздуха

те из диапазона 3.8кОм-5.8кОм?

Так я вчера еще нашел косяк у себя........короче тросик газа в моторном щите проходит через литую пластмассовую фигню.....эта втулка вставляется в моторный щит....и тросик уходит в нее.......Так вот она у меня вывалилась из щита и тросик ездил по металлу.....

Сообщение от detonator

можно подробнее как понять выставил 0.5 В........

датчик с ушами крутиться рукой и снимается напряжение на нем....

Сообщение от detonator

те из диапазона 3.8кОм-5.8кОм?

надо поробывать, а мощность какая сопротивления (о,5 - 1 вт) и где взять больше?