Обороты неустойчивые, дергания, провалы

У меня на старом Пассате было один в один как ты пишешь. Почистили датчик открытия дросельной заслонки.

1. Бензонасос - сетка(не хватает давления при малом уровне)
2.Вакуумный усилитель тормозов(подсос)
3. Проводка(нарушение контакта при резком торможении) - такие случаи имели место быть.
4. Уже сказано. Неразблокированы колеса для вращения.

При экстренном торможении на льду глохнет двигатель. Почему? Так и должно быть?

Естественно - ты ж колёса блокируешь, как же ему, бедолаге, вертеться? Тормоза - сильнее.

проверь стопаки у моего кореше такое было .
оказалось что там толи в лампочке толи рядом чтото замкнуло и когда он на тормоз давил у него плюс на массу коротил и тачка глохла .
ps / месяц по сервисам ездил пока кореш неувидел сто стопак негорит ,а как полез то и увидел

Вообще-то больше похоже на вакуумник (по симптомам).

проверь стопаки у моего кореше такое было .
оказалось что там толи в лампочке толи рядом чтото замкнуло и когда он на тормоз давил у него плюс на массу коротил и тачка глохла .
ps / месяц по сервисам ездил пока кореш неувидел сто стопак негорит ,а как полез то и увидел

со стопаками всё в порядке

замерзание одного из жизненно важных датчиков - ЭБУ тебе и отрубало двигатель. Но под капотом при стоянии температура высокая, он оттаивал и ты спокойно заводился. Вот потому и нужно в мороз картонку перед радиатором ставить, чтобы исключить такой случай.

сегодня такая же проблема с провалами была, а где этот датчик находится? его только картонкой от замерзания спасти можно?

сегодня такая же проблема с провалами была, а где этот датчик находится? его только картонкой от замерзания спасти можно?

можно

а где он все таки расположен?

а где он все таки расположен?

датчик температуры воздуха на корпусе воздушного фильтра, датчик температуры двигателя под трамблером над КПП.