Обороты неустойчивые, дергания, провалы

ЭБУ я обнулял, и настройку делал (включить зажигание на пять сек, выключить, завести, погазовать пять сек, бросить газ, подождать пять сек, выключить) - бегать стало получше, но с холодным пуском ничего не изменилось. Похоже, с топливом что-то - что ещё может сильно меняться с прогревом?
Пойду ВВ провода омметром потыкаю...

Провода потыкал? как с ними дела? Я свои тоже потыкал - у 1 цилиндра 6,8кОм, у 4 цилиндра 3,5кОм, у 2 и 3 где-то между ними. Центральный провод 3,6кОм. Где-то на форуме приводились цифры до 30кОм. Может у меня провода паленые? Забыл спросить, откуда такая методика настройки ЭБУ?

Ув. форумчане!
Возникла такая проблема: Nexia 95г. Решил заменить свечи и ВВ провода поскольку немного подергивала на холостых. При замене отключил аккамулятор. После замены машина сразу заводится, обороты на холостом сначала подпрыгивают до 1.3 - 1.5 потом опускаются до 1, секунд 15 держатся, потом сами поднимаются до 2 и сразу же опускаются до 0.5 и машина глохнет. С помощью педали газа обороты можно поддерживать, но как только отпускаю газ машина начинает глохнуть.
Провода и свечи проверял на другом авто - все работает. Переставлял старые - эффект такой-же. До этого все вроде было нормально.
Может кто знает в чем проблема?

ну наверное ДПДЗ загадился и еще посмотри внимательно воздшный патрубок от фильтра к дросселю - он трескаецца, что негативно влияет на работу двигателя

А у меня вчера и сегодня происходит следующее: машина стоит ночь на улице t где-то 5-8 градусов, завожу обороты подскакивают примерно до 1600-1800, потом медлено начинают падать, потм где-то на 1400 (ну меньше чем 1500) они резко падают оборотов на 200 и машину начмнает трясти (троит), двигатель работает как у трактора, глушу двигатель, завожу по новой, такого эффекта больше нет. Причем машина стоит рабочий день на улице и вечером такого то же нет. 16 кл. 2003 г. пробег 42000т.к. Может у кого-нибудь было нечто попдобное?

А у меня вчера и сегодня происходит следующее: машина стоит ночь на улице t где-то 5-8

при такой t немного похоже на конденсат в Даде,

Когда завожу машину на холодном двигателе, обороты начинают "плавать" от 2000 до 700.
И так несколько раз в течение 20 сек., потом - всё нормально.
Если на улице холодно (меньше 10 градусов), то машина с первого раза вообще может заглохнуть. Со второго раза - всё нормально.
Подскажите, с чем это может быть связано. На автосервисе ничего внятного сказать не могут. Диагностика ничего не выявила.
Спасибо, за любой совет.

Проблема обсуждалась, поищи на форуме

скорей всего это клапан холостого хода
нужно снять и почистить
еще мжет провода или свечи старые

Провода и свечи новые.
Если это клапан, то почему через 20 сек. это проходит, и пока двигатель не остынет это не повторяется?

или датчик температры воздуха....

а проходит потому мож что его "пробивает", или комп переходит на другой режим работы форсунок..