Обороты неустойчивые, дергания, провалы

МужикиИИИИ! У меня вот какая фигня: заводится без проблем, через 5 мин (когда прогреется) обороты падают где-то до 600-700 (движок аж троит), а потом подскакивают до 1200-1500, при движении авто тупит (то едит то нет). Диагности ничего не показала, давление топлива норм, компрессия норм, свечи и провода норм, кислородник заменил теперь обороты на холостых 600-700 и но не подскакивают.... датчики вроде уже все проверили, мне только сказали что из-за чего то смесь переобогащенная типа поэтому кислородник уменьшает обороты. Мне сейчас приходится ездить с отключинным кислородником...жрет конечно но зато авто не дергается((((

если загрязнен гидрокомпенсатор, как работает клапан?- плохо закрывается или как?

А зажигание то правильно выставлено, или вот так вот на глазок?? Типа +- сколько то там миллиметров. Я бы с этого начинал, а не заканчивал.....

Зажигание ставил на слух: ослабил гайку, повернул чуть распределитель, капот закрыл и до сотни рву лошадей(насколько звяки позволяют).
останавливаюсь и корректирую в зависимости от услышанного.

Проверил метки на ГРМ, вроде совпадают, вот только натяжение ремня беспокоит и совпадает ли метки на шестерне КВ и Шкиве КВ!?!?!? старый хозяин авто мог промахнуться или там шкив и шестерня по "пазам" надеваются на КВ?
Я ремень ГРМ пальцами сжимал чуть ниже РВ. он сжимался на 1 см- мне показалось это слишком слабым?! или нормально?


вокруг форсунок уложил сырую резину, так как было подозрение на негермитичные резиновые колечки.Из-за чего возможен подсос воздуха.Отсюда бедная смесь идетонации.
Выставил с помощью проги СО 644 время открытия форсунок пострался уменьшить, регулируя начальное положение дроселя и РСО.

У меня проблема сродни выше изложенной за некоторым исключением - "подруга" просто медленно сбрасывает обороты, набирает шустро. Грубо говоря: если на холостых "ударить" по педали "газа" и отпустить, то обороты падают как-то лениво. Может кто сталкивался с проблемой? В чем может быть дело? Сосед по гаражу сетовал на распушившийся тросик "газа" - проверял; гладенький и чистенький...

У меня также на холостых,помоему это нормально ,когда на холостыхударить педаль газа.Главное чтобы после остановки автомобиля обороты падали и не задерживались.

Имеешь в виду после останова двигателя он долже без промедления заглохнуть? Или после движения на передаче и остановки обороты должны упасть до гормальных 800 - 900?

Имеешь в виду после останова двигателя он долже без промедления заглохнуть? Или после движения на передаче и остановки обороты должны упасть до гормальных 800 - 900?

второе.

А как может влиять датчик скорости на динамику разгона
У меня вообще ниче найти не могут
Я просто заметил что стрелка спидометра подергивается а иногда и скачет как сумашедшая, особенно на малых скоростях

Кстати все глюки с тупизной двигла и провалами изчезают после посещения сервиса. Маишна полностью отогреется и ездит на отлично. но как замерзнет - опять хандра.
может замерзает вода что в топливных шлангах, их то греть не чему.
И заметил что зараза эта присутствует в основном по трассе когда долго едешь на холоде и быстро

У меня тоже есть небольшая проблемка с разгоном.
Когда едешь по прямой, на первой и второй передаче всё нормально, но начиная с третьей происходит какая-то ерунда. Давишь педаль в пол, а Ксюха начинает немного подрагиваться и еле заметно набирать скорость (очень напрягает при обгонах). Но в определённый момент(примерно на 2000-2500 оборотах) симптом проподает и ускорение ЗАМЕТНО увеличивается. А на пятой передаче, когда скорость достигает примерно 110 км\ч, машина перестаёт ускоряться и начинает дёргаться. Переключаешься на четвёртую передачу дёргание пропадает и всё нормально ускоряется. А в горку(к примеру при заезде на эстакаду) на 1 и задней передачах её начинает всю колбасить-трясти не по детски.
Что может быть такое? Сцепление?
И ещё при скорости свыше 60 км\ч появляется характерный громкий гул, как буд-то гудит какой-то подшибник.