Обороты неустойчивые, дергания, провалы

Сообщение от KokNik

с копиталки

Сообщение от KokNik

блок не точили

Это не капиталка, а куча денег на ветер. Ты пожалел 2000р на расточку блока и 2000р на шлифовку колена, а теперь представь, что все потраченные деньги ты взял и выкинул.

Сообщение от KokNik

и дымит меньше.

Собранный мотор сразу дымить не должен. Точно маслянная компрессия, ДАД ни при чем.

Сообщение от KokNik

оооо когда скидывал ДАД разрешение показывало именно около 65

Это значение взятое из таблицы по оборотам/дросселю, поскольку показания отсутствуют.

ну я не мастер они замерили сказали в норме

- - - Добавлено - - -

я говорил надо делайте

- - - Добавлено - - -

чтобы я о нем забыл

Сообщение от AKWoland

Ща насоветуешь, человек на клапанную крышку попадет!

Ну сухие у меня колодцы, сухие после подтяжки. Крышка у меня другая что-ли? Прокладка тоже не Т-образная!

Сообщение от Forest

А ВВ-провода, испачканные маслом, уже только на выброс?
Или можно отмыть от масла?

Масло любое диэлектрик, просто когда наконечники долго в нем находятся начинают разрушаться химически и через них искра на массу лупить начинает.
Раньше когда зимой дороги очищались от снега плохо,чтоб с периферии в п.г.т доставить на жд/станцию или в роддом-водители нив и уазов обливали маслом вв/провода,катушку,крышку трамблера!
Я,сам владея казенным уазом на зиму мочил ветошь маслом и протирал всю высоковольтную часть.А весной удалял,чтоб не садилась пыль.За 3 года при пробеге 120 000 не заменил ни (свечи,в/провода с након.,крышки трамблера,катушки).Кашу маслом не испортишь!

Сообщение от KokNik

ну я не мастер они замерили сказали в норме

Если изношены поршни и кольца не могут быть цилиндры в норме. Выработка будет в любом случае. Было бы все в норме - не дымил бы вообще с самого первого запуска.
Старые кольца к такой поверхности были притерты и кое-как работали, а у новых сейчас между кольцом стенкой цилиндра щели огромные, вот в них масло и давит.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Генок

Раньше когда зимой дороги очищались от снега плохо,чтоб с периферии в п.г.т доставить на жд/станцию или в роддом-водители нив и уазов обливали маслом вв/провода,катушку,крышку трамблера!
Я,сам владея казенным уазом на зиму мочил ветошь маслом и протирал всю высоковольтную часть.А весной удалял,чтоб не садилась пыль.За 3 года при пробеге 120 000 не заменил ни (свечи,в/провода с након.,крышки трамблера,катушки).Кашу маслом не испортишь!

Одно дело когда оно просто в масле испачкано и совсем другое - когда оно там плавает.

я видел поршни я бы не сказал что сильно так с краю как будто нождачкой и то не сильно не по всему поршню

Сообщение от сколя

Ну сухие у меня колодцы, сухие после подтяжки. Крышка у меня другая что-ли? Прокладка тоже не Т-образная!

Повезло. Возможно у тебя изначально было слабо затянуто. Но прокатывает такой фокус редко и часто с последствиями.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от KokNik

я видел поршни я бы не сказал что сильно так с краю как будто нождачкой и то не сильно не по всему поршню

На глаз ты ничего криминального и не увидишь, если отмыть поршень он будет выглядеть как новый, там мерить надо.

Сообщение от сколя

Ну сухие у меня колодцы, сухие после подтяжки. Крышка у меня другая что-ли? Прокладка тоже не Т-образная!

я в июле подтягивал,просто больше не заглядывал,может и у меня теперь сухие?! Я на мелочи внимания не обращаю.

ну так мерили я же говорю. Сказали в пределах нормы а так конечно повезли на расточку. Может у меня начальная стадия была

Сообщение от KokNik

ну так мерили я же говорю. Сказали в пределах нормы а так конечно повезли на расточку. Может у меня начальная стадия была

Ты год машины видел? Откуда там "в пределах нормы"? Как так получилось, что поршневая под замену, а цилиндры не тронуты?
Почему вообще ты решил делать мотор?