Обороты неустойчивые, дергания, провалы

Сообщение от Forest

По таким симптомам можно понять причину?
Или всё равно надо в живую смотреть?

надо в живую и начать с ГРМ.

Причины выхода из строя ГБЦ

В настоящее время появление трещин в ГБЦ стало более распространенным явлением из-за использования производителями элементов изготовленных из разных металлов. Например, блок может быть отлит из чугуна, а головка из алюминия. Эти металлы при нагреве расширяются с разной скоростью, что может привести к появлению трещин.

От появления трещин в ГБЦ не застрахован даже новый автомобиль – это может происходить из-за некачественной сборки двигателя или наличии «слабых» мест в сплаве металлов.

Чаще всего причиной появления трещин в ГБЦ является перегрев двигателя. При увеличении тепловой нагрузки выше нормы также происходит «прогорание» прокладки головки блока цилиндров.

Многие водители для того чтобы понизить температуру двигателя при перегреве льют холодную воду в радиатор. Это категорически запрещено. Руководствуясь благими намерениями, мы получаем термический стресс и как следствие — дорогостоящий ремонт двигателя.

Сообщение от KokNik

Причины выхода из строя ГБЦ

В настоящее время появление трещин в ГБЦ стало более распространенным явлением из-за использования производителями элементов изготовленных из разных металлов. Например, блок может быть отлит из чугуна, а головка из алюминия. Эти металлы при нагреве расширяются с разной скоростью, что может привести к появлению трещин.

От появления трещин в ГБЦ не застрахован даже новый автомобиль – это может происходить из-за некачественной сборки двигателя или наличии «слабых» мест в сплаве металлов.

Чаще всего причиной появления трещин в ГБЦ является перегрев двигателя. При увеличении тепловой нагрузки выше нормы также происходит «прогорание» прокладки головки блока цилиндров.

Многие водители для того чтобы понизить температуру двигателя при перегреве льют холодную воду в радиатор. Это категорически запрещено. Руководствуясь благими намерениями, мы получаем термический стресс и как следствие — дорогостоящий ремонт двигателя.

Юрий,где Вы такого начитались? Только от перегрева и дефекта,остальное похоже на бред.

в интернете

Сообщение от KokNik

в интернете

что,пока я не работаю,неисправности зашли так далеко?

Сообщение от Генок

надо в живую и начать с ГРМ.

В сервисе сказали, что опять прокладка крышки потекла, причём пришлось даже провода менять, поскольку они тоже были в масле.
Вроде теперь все симптомы действительно пропали.
Только вот я её полгода (и 3ккм) назад уже менял - это действительно так у Ксю с возрастом (сейчас 60ккм) случается или надо искать причину?
В сервисе сказали, что для Нексий это вполне себе норма.

Сообщение от Forest

В сервисе сказали, что для Нексий это вполне себе норма.

Я протянул перед заменой(собирался махнуть) - теперь колодцы сухие, по периметру может и сопливит.

Сообщение от Forest

В сервисе сказали, что для Нексий это вполне себе норма.

Нексия-вообще упоротый автомобиль,я хуже еще не видел.На моем движке прокладка не много пропускает в свечной колодец 4го цилиндра.

Генок, подтяни чуток.

Сообщение от сколя

Генок, подтяни чуток.

Ща насоветуешь, человек на клапанную крышку попадет!