Обороты неустойчивые, дергания, провалы

Сообщение от mineevdm

А может что грм перескочил на зуб при такой ситуации?

мне один форумчан сказал что из-за того что грм на зубец перескочил , может клапана погнуть. у меня 8 кл движек машина 2012 года, там вроде как говорят что клапана не гнет. Так вот я не специалист но думаю она бы все время не адекватно себя вила. Так она же из 30 мин исправной работы глючит раз 6 по 30 сек.

Сообщение от mineevdm

у меня 8 кл движек машина 2012 года, там вроде как говорят что клапана не гнет

Гнет.

Сообщение от mineevdm

все время не адекватно себя вила. Так она же из 30 мин исправной работы глючит раз 6 по 30 сек.

Значит скорее всего ГРМ ни при чем. Нужно накатать логи и уже их смотреть.

Спс. Значит у нас нет в Зеленограде нормальных диагностов. А самому куда рыть не знаю.

mineevdm, уточни какой у тебя мотор. A15MF и N150, 2012 не увязываются между собой.
если ты пишешь, что

Сообщение от mineevdm

у меня 8 кл движОк

то у тебя A15SMS , Лех, как-же ты не заметил?
mineevdm,
поправь профиль, чтобы путаницы небыло.

Сообщение от mineevdm

из-за того что грм на зубец перескочил , может клапана погнуть

бред, для того,чтобы погнуть клапана надо больше десятка зубцов проскочить. к этому моменту мотор работать не будет.

а твоя проблема похоже из-за РДТ (Регулятора Давления Топлива) он нагревается и подклинивает, давление в рампе падает и мотор не тянет

Сообщение от алекс04

то у тебя A15SMS , Лех, как-же ты не заметил?

Заметил нестыковку с годом, восьмиклапанный после 2008 - только СМС, потому и сказал, что гнет. Просто не стал заострять внимание.

Если провал давления - думаю это можно увидеть по сигналу с ДК или возможно по увеличению времени открытия форсунок.

Чтобы увидеть подобные данные, нужно иметь в наличии скан исправного мотора, той-же модели.и сравнивать
А большинство диагностик как работает? Шнур воткнут, чек не горит - езжай, у тебя все в порядке.

- - - Добавлено - - -

Чтобы увидеть подобные данные, нужно иметь в наличии скан исправного мотора, той-же модели.и сравнивать
А большинство диагностик как работает? Шнур воткнут, чек не горит - езжай, у тебя все в порядке.

Народ. Помогите. Такая приблуда. Иногда загорается желтая лампочка на панели приборов(проблемы с движком, которая) и обороты сильно изменяются. Причем они могут падать до 400 или увеличиваться до 1500. При этом машина даже может немного подергиваться. Потом обороты нормализуются до 800 и лампочка перестает гореть. Может кто знает, я думаю какой-нить датчик что ли навернулся. Заранее благодарен. По описанию похоже на датчик скорости. Проверь фишку на предмет окиси. Чаще всего обламываются провода у основания самого датчика, так что сильно не вороши его.

Сообщение от timur163

Народ. Помогите. Такая приблуда. Иногда загорается желтая лампочка на панели приборов

Считывайте код ошибки:http://chiptuner.ru/content/err_dw/ http://www.nexia-club.ru/ekspluataci...y-oshibok.html

Тоже с этой хренью долго мучился, был на сервисах, комп.диагностика ничего не показывала, пробовали менять датчики, но стоило выехать за вороты сервиса, как мотор начинал дико чудить, то провал, то под 2000 обороты, то глохнет. Оказалось все банально просто. Подгнил провод к бензонасосу и то есть контакт, то нет. И вторая причина как оказалось, блокиратор подачи топлива от сигнализации. Короче вырезал нахрен сигналку из топливопровода и заменил провод питания бензонасоса. Теперь работает как часики.

Сообщение от алекс04

Чтобы увидеть подобные данные, нужно иметь в наличии скан исправного мотора, той-же модели.и сравнивать

Не обязательно в принципе. Провал обычно видно будет в логе и так.