"диогониситку" - диагностику. С этого начинать общение на форуме по ремонту? Странно.Сообщение от dima123
Снимите крышку трамблёра, бывает внутри белый налёт (нарост) из-за окисления контактов. Может её надо поменять. Компрессия в норме?
Это резко проявилось с наступлением морозов?
Крышку поменял, вв провода тоже. Дело не в них. Компрессия норм. Это появилось не очень резко, как-то за пару дней, холода я думаю не при чем. Даже наоборот, пока холодная как будто лучше работает. Хотя может дело в высоких оборотах ХХ, как я писал выше. Диагностику делал, ошибок нет. На сервисе говорят или что-то с питанием или электрика. И предлагают последовательно менять каждую деталь, вызывающую сомнение. И как повезет, пока не найдут причину. Боюсь меня подобная лотерея оставит без штанов. Я сомневаюсь что с питанием что-то, типа насос не дает достаточного давления. Во-первых насос тоже новый, во-вторых на холостых провалы в первую очередь, когда раскочегаришь тогда даже хорошо едет, пока обороты не упадут немного, тогда начинаются дергания и провалы. Я склоняюсь к форсункам.
У меня были те же симптомы. Вылечил, причем полностью, заменой бензонасоса. Стоял какой-то китаец, я купил немецкий, за 1200. И всё стало хорошо. Не забудь сразу поменять топливный фильтр.
Ещё может ремень привода ГРМ на зуб перескочил? Метки бы проверить. Если с метками нормально, бывает неисправен коммутатор в трамблёре - даёт неправильный УОЗ.
В общем проблема частично решилась. Была неисправна катушка-иногда искру не выдавала. Теперь при движении провалов нет, набирает обороты хорошо, но остался неровный холостой ход (с провалами). Говорят это лечится перепрошивкой мозгов. Вот пока гуглю кто у нас в городе этим занимается и стоит ли.
Если на твоем моторе клапан EGR ? Обрати на него внимание !!!
...........
Уважаемые клубни! Подскажите, могут ли быть неустойчивый ХХ (частое почти ритмическое дрожание,-как бы раз в две секунды идет судорога) и повышенный расход из-за РДТ,точнее из-за повышенного давления в рампе т.к. недавно был поменян бензонасос после диагностики. Диагностика кстати ничего не выявила кроме небольшого превышения СН когда газуешь. Замерить давление в рампе им было нечем, и смотрели как бенз льется с обратки в емкость. Получалось, что струя (хорошая, уверенная) секунд через 30 начинала снижать интенсивность и дрожать. После чего дали совет "Ну попробуй, если есть возможность поменять бензонасос". После замены (на BOSH) ничего не изменилось. К сожалению, мне нечем померить давпение топлива, но так же смотря на струю с обратки, она уменьшается когда обороты падают до холостых после прогрева холодного двигателя или, через пару секунд заведя горячий. Нормально ли это?
PS.Расходники и свечи и КЗ и провода поменяны.
РДТ меняли? Ещё попробуйте снять трубку с РДТ и посмотреть, будут ли изменения в кол-ве вытекаемого бензина.
Это не нормально. При уменьшении оборотов и прогреве двигателя, расход топлива снижается, а так как насос создаёт постоянное давление, РДТ должен сбрасывать большее кол-во топлива в обратку, чтобы давление топлива в рампе было в пределах 2.85 - 3.25 кгс\см2.
Не менял. Изменений нет, струя идет как-то рывками, и с меньшей толшиной. Получается все наоборот. Кстати напряжение на фишке насоса измерял,- не меняется.
Ваши права
330сказали спасибо