Всем привет! Похожая ситуакция как у Казакоф #2744. Плавают холостые обороты, при движении в пробке на первой передаче при постоянной скорости имеются подёргивания. Да и при переключении и затем при наборе скорости начал замечать также подёргивания. Свечи поставил новые NGK. Что ещё может быть? Думаю заменить для начала регулятор холостого хода и прочистить дроссельный узел.
Сегодня заметил, что подёргивания начинаются на прогретом двигателе, а на холодном кажеться ведёт себя ровно. В чём может быть причина?
такая-же хрень...(Сообщение от MAX 1980
незнаю в какую тему написать поэтому пишу сюда!
заправился проехал метров 100 и после машину начало дергать так словно я в тракторе на передачах не едет просто, когда отпускаю сцепление звук такой, словно железо где то стучит. ваабще безпонятия что делать
Похоже залили дрянной бензин. Если взяли чек, разбираться с АЗС. Если нет желания разбираться, сливать весь бензин, менять топливный фильтр и промывать форсунки.
Кстати, тоже плавают холостые обороты и при наборе скорости подёргивания. Заменил регулятор Х.Х. и промыл дроссель не помогло. Вот думаю с какой стороны подступиться к этой проблеме? У кого есть идеи?
Прошиться или сменить авто ;D
РХХ - исполнительный элемент. Если обороты ХХ плавают (не троит, точно?), значит на него подаётся такая команда с ЭБУ. Можно предположить, что ЭБУ увеличивает обороты дв. в результате показаний какого-либо датчика, который предполагает критический момент работы двигателя. Далее, при увеличении оборотов ХХ, работа дв. стабилизируется, обороты падают до стандартных и всё повторяется сначала. Один из вариантов - проверьте напряжение генератора. Бывает, ЭБУ пониженное напряжение пытается поднять увеличением оборотов ХХ.
Небывает. На напряжение сети ЭБУ никак не влияет. И не пытается.
http://nexia-club.com.ua/index.php?showtopic=9779
<<<<< Как вариант, проблема с аккумом. Потому как, у ЭБУ заложена такая вещь, как "Режим компенсации разряда аккумуляторной батареи" :
При снижении напряжения аккумуляторной батареи ЭБУ осуществляет компенсацию уменьшения энергии искрового разряда между электродами свечей зажигания путем:
– увеличения длительности открытия топливных форсунок;
– увеличения частоты холостого хода;
– коррекции работы блока зажигания для увеличения энергии искрового разряда.>>>>
Ваши права
330сказали спасибо