Обороты неустойчивые, дергания, провалы

ден1998, да, если немного. Там подвижное соединение, оно по умолчанию негерметично.

Блин, ребята, разрежение в коллекторе зависит ТОЛЬКО от оборотов и геометрии двигателя! От смеси, давления в рампе оно не зависит! Именно на этом основан расчет ЭБУ подачи топлива. Он знает обороты, знает объем коллектора, знает давление в коллекторе. Все. Дальше физика 10 класс, уравнение менделеева-клапейрона для расчета массы воздуха в коллекторе.

Сообщение от evil_laugh

От смеси, давления в рампе оно не зависит!

Ну давай у тебя в движке "смешаем" смесь которая возгорается с трудом или через раз или не полностью сгорает, и потом измерим разряжение

Сообщение от alex_www1

Ну давай у тебя в движке "смешаем" смесь которая возгорается с трудом или через раз или не полностью сгорает, и потом измерим разряжение

Давай. При одинаковых оборотах будет одинаковое разрежение.

Другое дело, что при оптимальной смеси и одинаковой подаче воздуха обороты тоже оптимальны (максимальны). Но опять же, разрежение зависит только от оборотов и геометрии мотора (в т.ч. открытия дросселя).

Проблема в дросселе

ребята мне снова нужна помощь !!! Сегодня -25 решил поехать завожу и тут оп (0) в общем посадил АКБ .зарядил АКБ завозу (0) несу диагностический разъем снимаю ошибки проверил подергал не нашел нечего .обнулил ошибки с горем пополам завел !вроде работает на слух все ок .но обороты !!! 940 950 935 960 975 940 1030 1010 и так по кругу что может быть кроме ДХХ. ДА ЧУТЬ НЕ ЗАБЫЛ и не работают поворотники

Датчик холостого хода проверьте и почистите.Это 100%.Если нет, то ДПДЗ (датчик положения дроссельной заслонки.)

Сообщение от Svessa

Датчик холостого хода

нет такого

Сообщение от алекс04

нет такого

Подтверждаю.

Сообщение от Svessa

Датчик холостого хода проверьте

Шаговый регулятор. Достаточно выносливый, долговечный агрегат, требующий только чистку. На него грешить стоит в самую последнюю очередь. Опыт правда Матизовский (8 лет владения), но не вижу разницы.