Наоборот. На форсунках плюс постоянный. ЭБУ коммутирует на них землю.
Наоборот. На форсунках плюс постоянный. ЭБУ коммутирует на них землю.
- Это только у старых движков. У A15SMS форсунки работают по две попарно, а у F16D3 все четыре независимы.Сообщение от Slaveni
это скорее всего из за ролика грм он тоже регулируется по метке.
замени дрв
проблема была в проводах!!до этого 4 месяца назад поменял на Bosh нормально работали не троило ни че вообщем в них подозрительного небыло, потом сгорела катушка,я поменял,проехал дня 3 смотрю она искрит,я в магазин,сдал ее,возьму думаю оригинал,поставил,проездил день смотрю начал тахометр скакать,смотрю под капот опять искрит,посоветовали поменять провода,поменял на оригинальные,все проблемы пропали, и недергается теперь и катушка не искрит!В плане электрики лучше брать все оригинальное, я так понял для себя,хоть и дороже,зато можно ездить уверенно!
да уж... эти рывки хреновы*)))
правильно лучше оригинал, я недавно менял компенсаторы из 8 только 3 работало а он один 480 р. стоит
Топливный фильтр или сетка в баке. не хватает бензинки.все просто!
отписываюсь, как я почти решил проблему дерганий:
была проблема на ХХ движок подтраивал, были пропуски зажиганий. Иногда было все ровно, но в основном - подтраивал.
менял свечи. - не помогало
менял бензонасос (при замене обнаружил, что старый перестал давать нужное давление)- машина стала резвее, обороты стабильней, но пропуски так и остались
менял вв-провода, катушку зажигания. - машина стала еще резвее, обороты стабильней немного, но пропуски остались так и подтраивала
поменял ремень грм (срок подошел) - дергания сильно уменьшились
поменял АКБ (старая была почти без электролита) - дергания почти пропали, стала гораздо меньше тлеть лампочка зарядки генератора при включении нагрузки.
полагаю дело в генераторе, имеются провалы напряжения из-за этого пропуски, с новой АКБ эти провалы компенсируются.
Всем привет. Проблема с движком. Было всё нормально но последние 80 км сожрал 20 литров. К сожалению по теме ответов не нашол.