330сказали спасибо
Это не только в питере редкость, найти нормальных мастеров в любом городе тяжко. Не пытайтесь в самом ближайшем быстрее починиться, предварительно обзвоните ,а потом обьедьте ну с пяток сервисов, надо найти адекватный. Один раз заморочиться и потом если , что всегда будете знать куда обратиться.
Добрый вечер. У меня сейчас примерно тоже: плавающий эффект - не троит, заводится идеально, при сбросе оборотов глохнет через раз, дыма нет, свечи не черные, на диагностике тоже ничего не определили. На холостых тоже через раз, то дрожит мелкой дрожью-обороты падают до 500, потом плавно выравниваются, то работает как часы. Резко вырос расход, на 240 км спорола 35 л. Что делать не знаю. Перебрал все варианты с форума, осталось только, что по колесам попинать...
timur163, РХХ поменяйте и форсунки промойте. ВВ провода проверить.
Что именно?Сообщение от timur163
Промыть РХХ и др. заслонку первым делом.
5 раз разбирал и мыл
Ну, так напишите всё, что делали. Просите совета, а откуда мы знаем, что Вы предпринимали?
Для Slaveni : двигатель G15MF, без катализатора, без ГУРа и кондея.
Проблемы 2: первая - глохнет при остановке на полностью прогретом двигателе, на холодном все идеально, второе - медленно выравниваются обороты.
Пишу всё что делал по порядку:
1. Замена ДАДа (умер, горел чек)
2. Замена ДСА (при проверке как обычно оторвались провода)
3. Замена РХХ (несколько шт)
4. Замена ДППЗ
5. Замена всех расходников (масло, свечи, фильтра, бронники и т.д.)
6. Замена датчика температуры (который на ЭБУ)
7. Замена датчика Холла
8. Замена крышки траблера
9. Замена коммутатора
10.Замена бегунка
11.Замена катушки (поставил от Крауна)
12.Разборка и чистка дросселя
13.Разборка и чистка уловителя масла в клапанной крышке
14.Проверка дросселя на подсос воздуха
15.Полная проверка всех жгутов проводки (от ЭБУ до каждого источника)
16.Проверка топливной системы (давление, компрессия, форсунки и т.д.)
17.Полная проверка всего электрооборудования.
Первую проблему "временно" решил регулировкой винта заслонки дросселя.
Вторая для меня пока непобедима.
Теперь Вы знаете всю предисторию проблемы. Помогите советом светлой мыслей!!!
Сегодня по колесам попиннал. Не помогло однако. (ШУТКА)
timur163,
Да, работу большую провели. Вот навело на мысль:
Мог измениться состав топливной смеси - переобедниться.
Если:появилось после регулировки винта дроссельной заслонки, выходит как следствие этой процедуры.
Может остались такие варианты:
1. Провести регулировку потенциометром СО: http://www.nexia-club.ru/f/remont-el...hyu-voltmetra/
2. УОЗ регулировали?
Обороты медленно выравниваются некоторое время после сброса ЭБУ.
Я купил машину БУ, по словам старого хозяина обороты медленно падали с салона. ЭБУ (и клемму) не трогал до момента когда начала глохнуть при остановках. При поиске проблемы взял заведомо Рабочий ЭБУ, поставил, поездил пару месяцев - эффект ноль. Также с "ДОНОРА" брал датчики. Пока ничего не помогает. Поэтому прошу совета у вас.
- - - Добавлено - - -
Самое главное, что машина нужна постоянно и она подвела только один раз когда умер ДАД. Все остальное время катаюсь с болячками и головной болью. Сами понимаете как ездить на сцеплении, через раз крутя стартер. Кстати сцепление тоже менял. Кончилось от пробега.
Ваши права
