ГРМ-ремень,ролики.

Может быть у тебя проблемы с аккумулятором или генератором?

Вот смотри, что я вычитал:
Режим компенсации разряда аккумуляторной батареи

При снижении напряжения аккумуляторной батареи ЭБУ осуществляет компенсацию уменьшения энергии искрового разряда между электродами свечей зажигания путем:

– увеличения длительности открытия топливных форсунок;
– увеличения частоты холостого хода;
– коррекции работы блока зажигания для увеличения энергии искрового разряда.
http://www.autoprospect.ru/daewoo/ne...a-topliva.html

Генератор недавно (500 км) поменял, стартер поменял, АКБ 2 года. Мож конечно и АКБ т.к. поездки у меня в основном на малые расстояния, и он не успевает просто заряжаться. Ну а так если логически подумать, то ты прав дело в электрике, что-то не справляется с нагрузкой.

Мужики, добрый вечер! Сегодня порвался ремень ГРМ. ехал на работу остановился пешехода пропустить и заглох, т.е. произошло все на маленьких (практически холостых оборотах), но потом пытался заводить, и когда на тросу домой меня тянули пару раз передачу (дурак) включал. не понял сразу в чем проблема. Собственно веду к чему: никаких страшных звуков не было, есть ли вероятность что клапана остались целы? и как это можно узнать, только вскрытие покажет? Т.е. в сервие ехать заведомо примерно с 30000р?
Заранее спасибо за ответы!

Сообщение от Evgeniys

порвался ремень ГРМ. на тросу домой меня тянули пару раз передачу (дурак) включал. никаких страшных звуков не было, есть ли вероятность что клапана остались целы?

Если 16 клапанов, то некоторые погнёт.

Всем привет.
Сегодня остановился на заправке. Только вышел из машины, открыл бак, машина внезапно заглохла. Тихо так, без всяких посторонних звуков. Пытаюсь завести - реакции никакой. Ну, думаю, фигня какая. Открываю капот, снимаю кожух двигателя, выдергиваю высоковольтные провода, а они все в масле. Сначала подумал, что вся проблема в этом. Выкрутил свечи, вычистил все от масла, решил покрутить стартером, чтобы все масло ушло внутрь и прогорело. В это время заметил следующее - в 1 и 4 цилиндре компрессия нормальная, а во 2 и 3 слабая. (подставил над ними ладонь) Далее все собрал, завожу - нихр-на! Отогнул кожух ГРМ, поворот ключа, ремень неподвижен. Видимо причина в нем и крылась.
Теперь вопрос. Стоит думать, что клапана погнуло? Машина стояла на холостом ходу во время обрыва. Может компрессии нет из-за положения поршней на момент обрыва? Тем более если бы их погнуло, то, наверное, компрессии не было бы вообще никакой. И если все же да, то ездить машина будет, если заменить их позже?
Nexia 16 кл., пробег около 86000.

сегондня первый раз в жизни менял грм на 8 клапанной!замучился конечно,но в итоге поменял(без инструкции тяжело,а с инструкцией из книги вообще траблы-помпу надо крутить против часовой стрелки,а не как в книге написано).в итоге сломал нижнюю крышку кожуха грм т.к не знал как открутить болт ,который средний около шкива!теперь все понятно.менял в итоге 5 часов-знал бы че да как поменял бы часа за 2 с перекурами!так что не бойтесь лезть менять самому.глаза боятся-руки делают!

Сообщение от Leviafan

в 1 и 4 цилиндре компрессия нормальная, а во 2 и 3 слабая. ремень неподвижен.
Теперь вопрос. Стоит думать, что клапана погнуло? Машина стояла на холостом ходу во время обрыва. Может компрессии нет из-за положения поршней на момент обрыва? Тем более если бы их погнуло, то, наверное, компрессии не было бы вообще никакой. И если все же да, то ездить машина будет, если заменить их позже?
Nexia 16 кл.,

Клапана погнуло однозначно. Здесь столько уже написано, повторяться не хочется - читайте!
Гнёт не все клапана, а те, которые в момент обрыва ремня были в открытом состоянии. При замере компрессии поршня тут не при чём - клапана уже плотно не садятся в сёдла, вот и нет компрессии. Гнёт даже на оборотах ХХ. Тем более, что Вы потом стартером крутили. А загнуть их элементарно. Замените клапана и ремень, и всё будет нормально.

Сообщение от ZёBRA

в итоге сломал нижнюю крышку кожуха грм т.к не знал как открутить болт ,который средний около шкива!теперь все понятно.менял в итоге 5 часов-знал бы че да как поменял бы часа за 2 с перекурами!так что не бойтесь лезть менять самому.глаза боятся-руки делают!

Поиском пользоваться надо. Кроме книжек, в инете полно информации.

Сообщение от Slaveni

Поиском пользоваться надо. Кроме книжек, в инете полно информации.

да я инфу то читал,а как в гараж пошел-там у меня нет интернета!теперь зато знаю что к чему.

Продолжаю тему. В общем ремень ГРМ я поменял сегодня. Машина завелась без проблем. Обратите внимание на мой пост выше. Теперь есть один вопросик. Машина едет нормально, разгоняется хорошо, но что-то все же мне не нравится. Во-первых, из выхлопной трубы запашок странный, слегка отдающий пиротехникой. Во-вторых, на холостых есть перебои. Видимо где-то что-то загнуло, а может свечи с высоковольтными проводами выделываются. Просто когда разбирал, в колодцах масла было полно. Если бы загнуло клапана, машина разве смогла бы ехать? Или теперь уже искать проблему в чем-то другом? На ходу кажется, что компрессии не хватает, хотя понять трудно, может просто придираюсь, так как разгоняется довольно уверено.