ГРМ-ремень,ролики.

Всем привет.
Сегодня остановился на заправке. Только вышел из машины, открыл бак, машина внезапно заглохла. Тихо так, без всяких посторонних звуков. Пытаюсь завести - реакции никакой. Ну, думаю, фигня какая. Открываю капот, снимаю кожух двигателя, выдергиваю высоковольтные провода, а они все в масле. Сначала подумал, что вся проблема в этом. Выкрутил свечи, вычистил все от масла, решил покрутить стартером, чтобы все масло ушло внутрь и прогорело. В это время заметил следующее - в 1 и 4 цилиндре компрессия нормальная, а во 2 и 3 слабая. (подставил над ними ладонь) Далее все собрал, завожу - нихр-на! Отогнул кожух ГРМ, поворот ключа, ремень неподвижен. Видимо причина в нем и крылась.
Теперь вопрос. Стоит думать, что клапана погнуло? Машина стояла на холостом ходу во время обрыва. Может компрессии нет из-за положения поршней на момент обрыва? Тем более если бы их погнуло, то, наверное, компрессии не было бы вообще никакой. И если все же да, то ездить машина будет, если заменить их позже?
Nexia 16 кл., пробег около 86000.

сегондня первый раз в жизни менял грм на 8 клапанной!замучился конечно,но в итоге поменял(без инструкции тяжело,а с инструкцией из книги вообще траблы-помпу надо крутить против часовой стрелки,а не как в книге написано).в итоге сломал нижнюю крышку кожуха грм т.к не знал как открутить болт ,который средний около шкива!теперь все понятно.менял в итоге 5 часов-знал бы че да как поменял бы часа за 2 с перекурами!так что не бойтесь лезть менять самому.глаза боятся-руки делают!

Сообщение от Leviafan

в 1 и 4 цилиндре компрессия нормальная, а во 2 и 3 слабая. ремень неподвижен.
Теперь вопрос. Стоит думать, что клапана погнуло? Машина стояла на холостом ходу во время обрыва. Может компрессии нет из-за положения поршней на момент обрыва? Тем более если бы их погнуло, то, наверное, компрессии не было бы вообще никакой. И если все же да, то ездить машина будет, если заменить их позже?
Nexia 16 кл.,

Клапана погнуло однозначно. Здесь столько уже написано, повторяться не хочется - читайте!
Гнёт не все клапана, а те, которые в момент обрыва ремня были в открытом состоянии. При замере компрессии поршня тут не при чём - клапана уже плотно не садятся в сёдла, вот и нет компрессии. Гнёт даже на оборотах ХХ. Тем более, что Вы потом стартером крутили. А загнуть их элементарно. Замените клапана и ремень, и всё будет нормально.

Сообщение от ZёBRA

в итоге сломал нижнюю крышку кожуха грм т.к не знал как открутить болт ,который средний около шкива!теперь все понятно.менял в итоге 5 часов-знал бы че да как поменял бы часа за 2 с перекурами!так что не бойтесь лезть менять самому.глаза боятся-руки делают!

Поиском пользоваться надо. Кроме книжек, в инете полно информации.

Сообщение от Slaveni

Поиском пользоваться надо. Кроме книжек, в инете полно информации.

да я инфу то читал,а как в гараж пошел-там у меня нет интернета!теперь зато знаю что к чему.

Продолжаю тему. В общем ремень ГРМ я поменял сегодня. Машина завелась без проблем. Обратите внимание на мой пост выше. Теперь есть один вопросик. Машина едет нормально, разгоняется хорошо, но что-то все же мне не нравится. Во-первых, из выхлопной трубы запашок странный, слегка отдающий пиротехникой. Во-вторых, на холостых есть перебои. Видимо где-то что-то загнуло, а может свечи с высоковольтными проводами выделываются. Просто когда разбирал, в колодцах масла было полно. Если бы загнуло клапана, машина разве смогла бы ехать? Или теперь уже искать проблему в чем-то другом? На ходу кажется, что компрессии не хватает, хотя понять трудно, может просто придираюсь, так как разгоняется довольно уверено.

у меня тоже не погнуло, ремень оборвало на ходу. Мастера очень удивились, несколько раз меряли компрессию. Так что не переживай, померяй компрессию и все станет ясно

Тоже так думаю. Хоть многие наводят ужасов, что гнет по-любому, я находил несколько исключительных случаев. Но все же нашел много инфы о том, что двигатель троить начинает, если согнуло, при этом машина на ходу. Думаю, даже если что-то и произошло, временно поездить можно и так будет. Все равно машину продаю. На днях поеду мерить компрессию.

Сообщение от OPER

Ремень ГРМ 350-400 руб
Ремень генер. 250-300 руб
Натяжной ролик- 1150-1200 руб
Итого: 2000 руб. на запчасти это предел.
Для хорошего спеца на сервисе под чашку кофе - 40 минут работы.
Для водителя умеющего держать гаечный ключ, и читать книжку, даже если в первый раз, ну 3 часа работы. Неужели это стоит 10000 руб?

Ксюша прошла 56к сегодня заменил ремень ГРМ и ролики, обошлось всё 7к рублей
Ремень ГРМ 2450 руб.
Ролик натяжной 2009 руб.
Ролик опорный 1018 руб.
Работа 1600 руб.
Все запчасти оригинальные!
То что ГРМ 350-400 руб это фуфел чесн... берите лучше оригинал!

Самому можно поменять на 8кл ролики и ремень?Ремень я смогу без проблем,а вот ролики там метки какие то,что да как?Или это на сервис надо ехать лучше.Но хочется самому всё сделать!