ГРМ-ремень,ролики.

немного ролик двигаться будет. он для того и нужен, чтобы компенсировать (выравнивать) натяжение. а вот щелкать он не должен.

это получается опять все разобрать и ехать менять ролик, блииин

такой вопрос!!! накосячил при сборке грм , метки распредвала повернуты на 180 градусов, такт сжатия получился в 4 горшке, все хорошо заводится,едет нормально-можно ли так ездить???

станислав1, в смысле развернуты? Как проверял?
Ты в курсе, что коленвал вращается в 2 раза чаще, чем распредвалы.
Т.е. если коленвал провернуть на 360°, то распредвалы сделают оборот на 180° и метки встанут на свои места.

как как газетой,сворачиваешь в пучок зазету и затыкаешь первый горшок, при такте сжатия его выплевывает,риски на распредвале смотрят водной плоскости ни на друг на друга как положенно , а в противоположенные, знаю что для лечения данной проблемы повнрнуть коленвал на 360
,но лазить неохота снова,вроде итак прекрасно работает, но можно ли так ездить?

Сообщение от станислав1

знаю что для лечения данной проблемы повнрнуть коленвал на 360

Ну... дак ты коленвал на 360 градусов повернешь и распредвалы встанут по "нужным" меткам. Но судя по твоему рассказу, я бы на всякий случай проверил бы метки (по правильному)...

всё нормально у тебя стоит. газету откуда выплёвывает? в 1-й втыкал? а должно из 4-го.
воткни газетку в 4-й цилиндр, все метки встанут на место.

ЗЫ. метки встают на места при ВМТ 1-го цилиндра в конце такта выпуска. такт сжатия в этот момент находится в 4-м цилиндре.

вся эта история мне напомнила один случай:
звонит знакомый, мол пытаются отрегулировать зазоры клапанов на ВАЗ-2107
говорят, что всё делают по книжке, а мотор не заводится.

приезжаю. выставляют ВМТ, регулируют нужные клапана.
далее в книжке написано провернуть на 180° КОЛЕНВАЛ, а они крутят на данный угол РАСПРЕДВАЛ!
когда указал им на данную ошибку, стоило увидеть их лица. они пытались справится с мотором 2 дня. 2 дня по 8-10 часов.

бывает тупанул

ребят всем привет! у меня машина 16 клап 109лс 1.6 мотор, чтото стала не ровно работать ,глохнет,думаю перескочил ремень зуба на 2! расскажите как смотреть метки ? на 2 верхнех я понял они -метки должны смотреть на друг друга,а в низу? шкиф откручивать? там шестеренка на которой тоже метка да? и вопрос как потом его натянуть и чем? что крутить? и еще вопросик на моей машине клапа гнет? спасибо