ГРМ-ремень,ролики.

Конь в пальто, так у меня похоже старый ролик кривой что ли? А я не пойму, че не так... На нем, если смотреть на него как он должен стоять на машине, подвижная метка находится слева от неподвижной и ролик при нажатии на язычок смещается слева направо, а должно быть совсем наоборот. Ладно, с этим кажется разобрались. Значит натяжку регулировать помпой... Из того, что удалось найти, везде говорится, что ее нужно поворачивать. И даже чем поворачивать... А за что и как ее поворачивать - ? И нельзя ли вместо спецключа использовать разводной например?
Осталось разобраться, что же так может шуметь. Натяжной разобрал - смазки достаточно. Но и это отходит на второй план, так как перенатяга нет. Машина жрет больше чем раньше. Тахометра нет, но на слух иногда замечаю повышенные обороты. На первой бывает едешь как чуть с газом. Переключаюсь стандартно на 20/40/60. И если раньше небольшой запас оборотов чувствовался, то сейчас по ощущениям они уже на пределе. Надо все-таки лезть и смотреть нижнюю метку. Если стоит неправильно - переставить, если правильно - тоже попробовать переставить на один зуб по часовой стрелке. Читал в одном мануале, что такая заводская установка встречается.

Сообщение от Степашка

Конь в пальто, так у меня похоже старый ролик кривой что ли? А я не пойму, че не так... На нем, если смотреть на него как он должен стоять на машине, подвижная метка находится слева от неподвижной и ролик при нажатии на язычок смещается слева направо, а должно быть совсем наоборот. Ладно, с этим кажется разобрались. Значит натяжку регулировать помпой... Из того, что удалось найти, везде говорится, что ее нужно поворачивать. И даже чем поворачивать... А за что и как ее поворачивать - ? И нельзя ли вместо спецключа использовать разводной например?
Осталось разобраться, что же так может шуметь. Натяжной разобрал - смазки достаточно. Но и это отходит на второй план, так как перенатяга нет. Машина жрет больше чем раньше. Тахометра нет, но на слух иногда замечаю повышенные обороты. На первой бывает едешь как чуть с газом. Переключаюсь стандартно на 20/40/60. И если раньше небольшой запас оборотов чувствовался, то сейчас по ощущениям они уже на пределе. Надо все-таки лезть и смотреть нижнюю метку. Если стоит неправильно - переставить, если правильно - тоже попробовать переставить на один зуб по часовой стрелке. Читал в одном мануале, что такая заводская установка встречается.

Если оборотов на слух больше-это не сцепление у вас буксует?
Помпу крутить надо спец ключом. Я сделал из старого на 41. Но обрезал его и обточил с боков, чтобы залезал-там мм 15-18 где то ? (на глаз) Но при этом-если будете крутить старую помпу-она потом может побежать-надо менять кольцо или помпу. Ключ можно вырезать болгаркой из куска листового железа-там не такая нагрузка нужна)) Разводной скорее не полезет, но попробовать можно. По поводу натяжного -я бы не стал его трогать-разбирать. Как то мне кажется этот узел должен быть всегда в хорошем состоянии и при подозрениях-лучше поменять.

Сообщение от Конь в пальто

Если оборотов на слух больше-это не сцепление у вас буксует?

Сцепление меняно в прошлом году, проехал всего 5-6 тыс.

Сообщение от Конь в пальто

если будете крутить старую помпу-она потом может побежать-надо менять кольцо или помпу

Я ж писал выше, что помпа новая) И кольцо соответственно.

Сообщение от Конь в пальто

По поводу натяжного -я бы не стал его трогать-разбирать.

Ну я и не собирался. Просто удостоверился, что он не на сухую пашет. Кстати, старый натяжной когда рукой резко крутанешь шумит. Но даже при этом такого противного звука как сейчас не было.
В общем, буду в ближайшее время че-то делать...

В третий раз закинул он невод... Все метки стоят как положено. Переставлять не рискнул, исходя из того, что для замены помпы нужно снимать звездочки с валов. Снимали они их или не снимали - ? Если снимали, то как назад поставили тоже - ? Шумит не ролик. Он шумит конечно, но не так. При движении звук очень похож на звук при езде на задней передаче. Наверное погоню к официалам...

Есть ли принципиальная разница в положении меток грм, как на рисунке? Как я понимаю, правильное, когда на распредвалах метки смотрят друг на друга, а если метки по краям (как на рисунке) это одно и то-же?

Первый цилиндр в верху.

Сообщение от Дима_63

Первый цилиндр в верху.

Вы это на мой вопрос?

Сообщение от tronic

Есть ли принципиальная разница в положении меток грм, как на рисунке? Как я понимаю, правильное, когда на распредвалах метки смотрят друг на друга, а если метки по краям (как на рисунке) это одно и то-же?

начнём с того,что у колена и распредвала разные скорости вращения

Здравствуйте, подскажите при замене ГРМ помпу тоже менять ? 8 клап G15MF

у тебя е критично, но рекомендуется менять каждую вторую смену ремня производить со сменой помпы