ГРМ-ремень,ролики.

Доброго времени суток!Вклинюсь в вашу беседу!

Сообщение от spry

стоит на двух вместо 3х болтов.

Я вот не механик, но думаю, что с таким узлом, как ГРМ шутить не стоит! Нагрузки там не шуточные. Режьте резьбу, это не очень затратная процедура.

Сообщение от V@ldem

Посоветуйте пож какие фирмы производителей лучше выбрать?

У меня стоял такой вопрос, решил брать то, что на заводе ставят, в моём случае - комплект Гетс. Главное зайти на сайт производителя и посмотреть актуальные знаки оригинала (шрифты, плетение ремня, наклейки, упаковка и т.д.). Правда это не дешевое удовольствие: Комплект Гетс (ремень, опорный ролик и натяжник) - 3000 руб., помпа (Оригинал ТЗИ) - 700 руб. Родное стояло то же самое, заменил на 80000 км. по словам механа, который менял, тысяч 5-10 ещё прошел бы, а потом встреча поршней и клапанов! Вовремя сменил)))) Повторю, не важно какой производитель, главное на контрофакт не нарваться!

Сообщение от V@ldem

Где лучше купить в Челябинске?

Я живу в области, заказывал в Интерком - лада, через наш магазин. И ремень и помпа прошли по всем степеням защиты от производителя.
Удачи.

Сообщение от spry

народ, такая проблема...
вчера менял ремень ГРМ вместе с роликами. высилось, что внутренняя резьба одного из болтов крепления ролика сорвана и закрутить его невозможно. сейчас ролик стоит на двух вместо 3х болтов. что делать, и критично ли это? резьбу нарезать что ли новую?

Посади третий болт на анаэробный герметик красного цвета.

Сообщение от Denis55

Посади третий болт на анаэробный герметик красного цвета.

Или на канцелярский клей)))))) Перепады температур, вибрации и нагрузки сделают своё дело! Надо делать ввёртыш.

Во дворе въхал в яму и треснул подкрылок переднего правого колеса. Пришлось его полностью выкинуть т.к. начал за колесо цеплять.

Сейчас ручьи, лужи и т.д.
Заметил, что ремень ГРМ почти всегда мокрый и еще он разбрызгивает грязь по мотору.

Вопрос: мокрый ГРМ в весенне время и в дождливые дни это критично?
Возможно он и ранье был мокрый, только сейчас обратил внимание. Защиты картера нет.

Сообщение от Gobi

Заметил, что ремень ГРМ почти всегда мокрый и еще он разбрызгивает грязь по мотору.

Наверное Вы путаете с ремнем генератора? Если желобки идут вдоль ремня, то это генераторный, а ремень ГРМ кожухом закрыт (в Нексии по моему тоже). Мокрый ремень может проскальзывать и быстрее придет в негодность, может быть недозаряд аккумулятора, но это не критично, купите такой же запасной и возите с собой. в случае порыва ремень генератора на нексии меняется на дороге.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Gobi

Защиты картера нет.

А это зря, полезная штука, тем более в Нексии, штатно двиг снизу вообще ничем не закрыт.

Сообщение от spry

народ, такая проблема...
вчера менял ремень ГРМ вместе с роликами. высилось, что внутренняя резьба одного из болтов крепления ролика сорвана и закрутить его невозможно. сейчас ролик стоит на двух вместо 3х болтов. что делать, и критично ли это? резьбу нарезать что ли новую?

такая же байда была обнаружена при личной замене ремня ГРМ. заклеил на красный гаскет мэйкер, через год открыл там все идеально, так что думаю ниче такого страшного, если нет сторонних вибраций все будет нормально, но... палюбэ надо резьбу по новой нарезать, только там проблема))) придется и в кронштейне ролика увеличивать отверстие под болт увеличенного диаметра. второй такой сорванный болт в корпусе термостата, там их всего два)))
есть такой колхозный одноразовый способ натягивания ремня грм, когда натяжной ролик одним болтом фиксируется, а через второе отверстие с помощью какого нибудь штыря совмещают отверстия третьего болта... после такой процедуры резьба второго болта говорит до свидания...

Сообщение от dimanya

такая же байда была обнаружена при личной замене ремня ГРМ. заклеил на красный гаскет мэйкер, через год открыл там все идеально, так что думаю ниче такого страшного, если нет сторонних вибраций все будет нормально, но... палюбэ надо резьбу по новой нарезать, только там проблема))) придется и в кронштейне ролика увеличивать отверстие под болт увеличенного диаметра. второй такой сорванный болт в корпусе термостата, там их всего два)))
есть такой колхозный одноразовый способ натягивания ремня грм, когда натяжной ролик одним болтом фиксируется, а через второе отверстие с помощью какого нибудь штыря совмещают отверстия третьего болта... после такой процедуры резьба второго болта говорит до свидания...

возможно предыдущему хозяину так и сделали... сейчас все еще езжу на двух болтах. Резьбу нарезать там очень неудобно, как и ввёртыш делать. герметик ты внутрь намазал или снаружи?)

Найдите тонкую стальную проволоку чтобы в резьбу болта ложилась, накрутите по все длине болта и аккуратно заверните.
От герметика смысла никакого, не внутри не снаружи. хотябы на фиксаторе резьбы тогда уж!

или на поксипол, держаться будет будь здоров, но когда придет время откручивать возможно станет совсем не радостно.

Сообщение от spry

возможно предыдущему хозяину так и сделали... сейчас все еще езжу на двух болтах. Резьбу нарезать там очень неудобно, как и ввёртыш делать. герметик ты внутрь намазал или снаружи?)

я помазал сам болт и завернул... типа изнутри получается. нарезать резьбу по новой надо саму голову снимать, иначе там гемор страшный. есть же еще термостойкая силиконовая лента, для всяких трубных соединений, я её попробую туда намотать скоро.