[ФЛУД] Собираю инициативную группу по устранению козления машины!!!

Сообщение от detroit

Оказывается, скольким людям нечем заняться. Нэксия это автомобиль из прошлого века. Лучше научитесь на нем ездить, а не пытайтесь из неё сделать Мерседес.
Всех с наступающим Днём автомобилиста. Лучше подумайте над тем, как заработать денег на новый (современный) автомобиль.

Простите, барин, что не все подходят под Ваши незыблемые стандарты...
Мы уж по серости своей как-нибудь поковыряемся сами, побираемся почти, не до новых (современных)
Можно? Спасибо нижайше

Резюмируя: пшёл вон, убогий.

Сейчас общался с парнем он работает на гарантии в шевроле. Так говорит что до сих пор подвисают клапана, что это клапана такие хреновые. И не только на лаче но и на крузе (но там то одинаковые вроде двиглы стоят) да и говорит на опелях не редки случаи такой темы. После того как наебне, они ставят уже самоочищаемые клапана, да бы более такого не было. Так что кому то везет и с завода идут самоочищаемые, а где то обычные.

Сообщение от Jhonny T.

провел сегодня эксперимент-начинает тупить, а я назло даю ее просраться на первой и второй кручу до 4 тыщ. и о чудо машина начинает намного лучше ехать и едет так до первой заглушки двигла. завожу тутже через пару минут-трогаюсь опять тупит и жестко работает-опять жестоко кручу двигун не сколько минут и блин опять после этого машина делается мягкой и приемистой и уже потом хоть скока езди до остановки все окей и можно не крутить сильно движок она и так едет достаточно прилично.
отсюда делаю вывод-проблема механическая-и это клапана и это брак лачевский у меня лично стоит а это ужас! надо быстрее искать покупателя и впаривать!

Если бы на вашим двиглах подвисали клапана машина бы у вас вообще не ехала!!!

В общем я общался с людьми в сТО говорят что лечение прогазовывать движок.....что реально засираются клапана!

Сообщение от detonator

В общем я общался с людьми в сТО говорят что лечение прогазовывать движок.....что реально засираются клапана!

там смолы отлогаются на стержнях и они виснут, когда больше гарцуешь на нем они сжигаются и вылетают.

Сообщение от detonator

В общем я общался с людьми в сТО говорят что лечение прогазовывать движок.....что реально засираются клапана!

Это так, причём, естественно, более впускные. С направляющими ничего не сделать, а тарелки и сёдла (ну и несколько поверхность поршней) всю жизнь рекомендовалось чистить периодическим отжигом. Раз в неделю примерно так и делаю, раскручиваю пару раз до отсечки на непродолжительное время.

Сообщение от phil

Это так, причём, естественно, более впускные. С направляющими ничего не сделать, а тарелки и сёдла (ну и несколько поверхность поршней) всю жизнь рекомендовалось чистить периодическим отжигом. Раз в неделю примерно так и делаю, раскручиваю пару раз до отсечки на непродолжительное время.

все равно знаю машину которая ездиет как божий одуванчик и там все оки!!!! Я вообще 3-4 -5 кручу! дело в самоочищающихся клапанах! Мне не повезло!

Сообщение от detonator

В общем я общался с людьми в сТО говорят что лечение прогазовывать движок.....что реально засираются клапана!

И чем они засраны на новой машине

Сообщение от Alexey_I_CH

там смолы отлогаются на стержнях и они виснут, когда больше гарцуешь на нем они сжигаются и вылетают.

?
Ты видел хоть раз клапана с разобраного двигателя?

Сообщение от phil

Это так, причём, естественно, более впускные. С направляющими ничего не сделать, а тарелки и сёдла (ну и несколько поверхность поршней) всю жизнь рекомендовалось чистить периодическим отжигом. Раз в неделю примерно так и делаю, раскручиваю пару раз до отсечки на непродолжительное время.

Впускные клапана наоборот самые чистые и проблемы с ними бывают в 100 раз реже чем с выпускными.
Потому что во впускных втулках создается разряжение, которое втягивает масло ( даже при рабочих маслосемных колпачках) а в выпусных давление. Из за этого втуулки направляющие , а следовательно и тарелки седла стержни у выпускных изнашиваются намного быстрее.

ПС Мужики тока не в обиду , изучите сначала принцип работы двигателя , а потом тока решайте такие глобальные проблемы, никого не хочу обидеть но тут каждое 2 сообщение откровенный бред.

Сообщение от detroit

Оказывается, скольким людям нечем заняться. Нэксия это автомобиль из прошлого века. Лучше научитесь на нем ездить, а не пытайтесь из неё сделать Мерседес.
Всех с наступающим Днём автомобилиста. Лучше подумайте над тем, как заработать денег на новый (современный) автомобиль.

+1000000

Сообщение от Макс 68 RUS

И чем они засраны на новой машине?
Ты видел хоть раз клапана с разобраного двигателя?Впускные клапана наоборот самые чистые и проблемы с ними бывают в 100 раз реже чем с выпускными.
Потому что во впускных втулках создается разряжение, которое втягивает масло ( даже при рабочих маслосемных колпачках) а в выпусных давление. Из за этого втуулки направляющие , а следовательно и тарелки седла стержни у выпускных изнашиваются намного быстрее.

ПС Мужики тока не в обиду , изучите сначала принцип работы двигателя , а потом тока решайте такие глобальные проблемы, никого не хочу обидеть но тут каждое 2 сообщение откровенный бред. +1000000

на новой машине хз........да и как отвисают после остыва..........

я сегодня после работы машина холодная...должна тупить.........поехал не грев ни капли те сразу схода даже обороты не сбросились естественно был провал сначала с клевком этот глюк не убирает никакая прошивка! потом поехал и вроде бы не тупила вообще это нонсенс........Напомню у меня снят разъем с датчика температуры который мозгам дает инфу!!!! Что помогло хз!!!!!!!
Попробуйте кто-нибудь не греть машину ни секунды завели и поехали!