я следил за темой, но не уловил кто как экранировал кабели (наращивал экран да, но полностью....)Сообщение от Sергий
Поиск
113сказали спасибо
я следил за темой, но не уловил кто как экранировал кабели (наращивал экран да, но полностью....)
ну тут речь в основном шла о том, что экранирование жгута и его пропайка спасают лишь от подвисающих оборотов, от дергания действительно они не спасают. Я весной буду все-таки присматривать-проверять - может статься управление впрыском и зажиганием от старого 16-ти клоповника A15MF с Евро 2 подойдет...
Мне кажется козление можно прибрать если датчик положения дросельной заслонкой будет более шустрый, как сделать незнаю, но вся хрень пропадёт если имульсы этого сраного датчика будут приходить на пол секунды раньше....
А Вы опытным путём пришли к этой мысли или домыслы?? Если действительно трабл в датчике ДЗ ,можно поставить реле с задержкой или ещё что-нить ,рыть в этом направление. Просто нужно понять , действительно ДПДЗ тормозит,или другая причина!!
Логическим путём, при броске педали газа машина едет ровно пол секунды дальше носом нырь, при нажатии на педаль сначала провал потом резкий рывок, была бы проблема в задерже это была бы не проблема, как его опередить?
Все задается только в самой прошивке, иначе поменять никак нельзя.
Прошивку изменил, со стоковой на svv (Спасибо Виталию), подёргивания всё равно есть ...может просто ещё не адаптировалась прошивка , после чиповки проехал 200 км ,залил 95 бенз-лукойл??
Беда в том, что никто не знает что менять в прошивке в евро-3 и выше...
Понятно.......значит проблема с дерганьем на низах на 1.6 евро 3 пока не излечима????
Да. В состоянии только сами авторы программы, т.е. из GM, но это им не нужно...
Ваши права
