померь компрессию когда мотор остыл и когда тупит может у тебя такое (на одном моторе было при прогреве подвисали клапана в головке толи из-за втулок толи из-за гидрокомпенсаторов и компрессия пропадала а стоило остыть и мотор работал идеально)Сообщение от detonator
На новых Нексиях моторы смотрю вообще загадка,вот взять для примера мотор на холостых работает как дизель у меня а вчера вечером приехал домой, мотор на холостых шепчет и никаких стуков из под капота. Вот вопрос!! почему на одном и том-же бензине он работает с разной шумностью? может из-за кривых показаний датчиков возникает детонация типа на холостых? А то что вы тут мучаетесь с дёрганьем и тупизной это скорей всего из-за особенностей впрыска форсунок.Насколько я знаю они разом все льют,короче система не как на жигулях да и на других машинах,отсюда и повышенный расход в городском режиме на который постоянно жалуются владельцы ксюх..
Начитался я всего этого и решил поставить массу в салон как в старые добрые времена. Незнаю как у других, но моя узбечка после снятия клемы с аккума 2-3 заводки издит как феррари и причём без дёрганий.
X-Men выше ссылку давал ( http://www.nexia-club.ru/forum/topic/126329.htm ), там люди тоже жаловались на это же, еще с предыдущими моторами, да и у самого X-Men авто 2005 года... просто видимо забивали или не обращали внимание... Так что скорей всего дело не в моторах.
заепись совет.........я все больше склоняюсь именно к механической части проблемы!!! У меня такого компрессометра для 16 В моторов нету......Твой пример касается нашего мотора? Насчет гидрокомпенсаторов спасибо...у нас мучаются с ними.....причем при попукпе новых половина не рабочая.......есть у меня мастер знакомый который на них собаку съел1!!!
это у всех так пройдет немного времени и все вернется на круги своя......
Так на лачевых моторах это давнишний косяк с подвисанием клапанов.Они только в 2008 году чухаться начали и разаслали на сервисы рекамендации по замене клапанов.Я точно не помню,что то там на них другие размеры были.Офицальная причина как бы из-за херового бензина и образования нагара.Ошибка по пропускам воспламенения тоже из этой оперы кстати.
у меня сновья все это и мотор чистый!!!! похоже это и есть ответ на наш вопрос!!! А проблему Шевроле решили скорее всего путем сбагривания левых моторов в ДЭО..............
Можно ещё замутить отключение + ЭБУ при выключении зажигания. При этом тоже адаптации сбрасываются. Только при включении зажигания с начала + должен приходить на ЭБУ, а потом на все остальные цепи. Надо пообщаться с владельцами Лачетти с 1,6. Как у них дела обстоят. Управление двигателем такое-же.
Если бы это было только на 109 сильных машинах, то может это и был ответ на наш вопрос, но на это грешат и другие моторы...
Ваши права
113сказали спасибо