[ФЛУД] Собираю инициативную группу по устранению козления машины!!!

Сообщение от Макс 68 RUS

Случайно ни при 94гр. щелкает?

нет....

Сообщение от Макс 68 RUS

Случайно ни при 94гр. щелкает?

щелкает и при движении по трассе при нормлаьных скоростях - т.е. не вентилятор стопудово. Проверял. Далее вот свежая инфа от SVV - чиповки они делают, стоимость 4000 руб, но самое интересное что они анализировали все стоковые прошивки и новые и старые и их тестировали - особой разницы в них нет, потому сказали что особого смысла нет менять родную стоковую прошивку. Ну и тоже добавил, что тоже 100% рывки убрать нельзя, но минимизировать можно. Думаю попробовать их вариант прошивки, вот с делами разгребусь...

Сегодня прозвонил катушки: На первичной обмотке вместо 2 показала 6 Ом . а на вторичной вместо 13 показало 16 кОм. теперь вот думаю нормально ли это

тут сейчас разговор не про прошивки, а про тупление машины, прошивка это нелечит, тупление все равно присутствует просто в другой степени, тут дело в железной части авто, единственно что неменяли я так понимаю это модуль зажигания.

снимите трубку на абсорбер, на ХХ идут "пшики", как срабатывает реле слева под торпедо, шипение прекращается, и это не связано не с нагрузкой не с оборотами, когда тупит смесь обедняется или переливает...думаю процесс искрообразования и распределения ни причем.... звук детонирования всегда одинаков и при ЭБУ в глюке или когда катит*- при резкой акселерации стучат пальчики 1-2 сек, так что я уже отмел сдвиг УОЗ при туплении...обеднение смеси или перелив, в следствии подсоса лишнего (ТОЛЬКО ОТ КУДА!) в после дроссельное пространство, поэтому эту прошивку и не могут подружить с ДАД

Сообщение от qwer11

Сегодня прозвонил катушки: На первичной обмотке вместо 2 показала 6 Ом . а на вторичной вместо 13 показало 16 кОм. теперь вот думаю нормально ли это

Ну что на форуме есть электрики? Нормально такое сопротивление для катушки?

Сообщение от qwer11

Ну что на форуме есть электрики? Нормально такое сопротивление для катушки?

я думаю да отлично!

Сообщение от Aleks83

И еще иногда бывают пропуски зажигания при запуске двигателя, схавтывает не с сразу, а со второго оборота судя по звуку (

вот это точно присуствует...из-за этого грешил на датчик коленвала но его менял....ноль эмоций......может там на маховике с зубцами что не так (метками для датчика). На ВАЗ-е маховик иногда не той стороной напяливают бывает..
В нашем двигателе датчик коленвала находится в блоке движка и отсчитывает по венцу маховика если кто не знает....

Сообщение от detonator

я думаю да отлично!

К чему я задал такой вопрос, читал в мануале что допустимы только малейшие отклонения а тут на первичной обмотке получается чуть ли не в 3 раза

Сообщение от qwer11

Сегодня прозвонил катушки: На первичной обмотке вместо 2 показала 6 Ом . а на вторичной вместо 13 показало 16 кОм. теперь вот думаю нормально ли это

я прочитал что во вторичке 5-6 ком должно быть а у тебя 13, в 2 раза превышает допустимую норму....