тут товарищь уже писал если вы читали внимательно тему что мерил он и во время тупления и когда летит что компрессия ОДИНАКОВАЯ!
Поиск
113сказали спасибо
тут товарищь уже писал если вы читали внимательно тему что мерил он и во время тупления и когда летит что компрессия ОДИНАКОВАЯ!
а какой датчик может поймать это?Сообщение от detonator
тогда теория фигового газораспределения не состоятельна сразу!
датчик фаз
я у себя на форуме спрашивал владельцев лач -там сразу чек загорался и машина просто не ехала!
если это напишут несколько человек будет не хуже
может в других темах призвать гуру для поиска нашей проблемы, тут сидит сейчас пару десятков человек, надо тех кто реально разбирается в нексиях сюда притянуть!
Вот цитата : "Сталкивался. На вторую зиму при пробеге около 20000 км холодный двигатель начинал троить, потом двоить, загарался чек. Ездил по городу часто, но пробеги небольшие. На прогретом движке симптомы сглаживались или пропадали. Сделали по гарантии, с тех пор все нормально (тьфу-тьфу). "
не может он фиксирует положение распредвалов, а не клапанов...в том и суть
крапан может подвисать в определенном режим оборотов, а "мастера" обычно воткнут манометр крутанут стартером и скажут все окей
даааааааааааааа! блин один в один как у меня! именно зимой у меня при таком же пробеге не завелась потом загорелся чек-на сервисе его погасиле(тогда еще был на гарантии) и сказали что ошибка датчика кислорода то ли от мороза толи от хренового бенза. и потом все стало плохо и хуже и хуже.... интересно что товарищу сделали что у него теперь все окей???
Ваши права
