Тема: [ФЛУД] Собираю инициативную группу по устранению козления машины!!!

Сообщение от NEXXXIUM

а какой датчик может поймать это?

датчик фаз

Сообщение от NEXXXIUM

а какой датчик может поймать это?

я у себя на форуме спрашивал владельцев лач -там сразу чек загорался и машина просто не ехала!

Сообщение от X-Men

тут товарищь уже писал если вы читали внимательно тему что мерил он и во время тупления и когда летит что компрессия ОДИНАКОВАЯ!

если это напишут несколько человек будет не хуже

может в других темах призвать гуру для поиска нашей проблемы, тут сидит сейчас пару десятков человек, надо тех кто реально разбирается в нексиях сюда притянуть!

Вот цитата : "Сталкивался. На вторую зиму при пробеге около 20000 км холодный двигатель начинал троить, потом двоить, загарался чек. Ездил по городу часто, но пробеги небольшие. На прогретом движке симптомы сглаживались или пропадали. Сделали по гарантии, с тех пор все нормально (тьфу-тьфу). "

Сообщение от X-Men

датчик фаз

не может он фиксирует положение распредвалов, а не клапанов...в том и суть

крапан может подвисать в определенном режим оборотов, а "мастера" обычно воткнут манометр крутанут стартером и скажут все окей

даааааааааааааа! блин один в один как у меня! именно зимой у меня при таком же пробеге не завелась потом загорелся чек-на сервисе его погасиле(тогда еще был на гарантии) и сказали что ошибка датчика кислорода то ли от мороза толи от хренового бенза. и потом все стало плохо и хуже и хуже.... интересно что товарищу сделали что у него теперь все окей???

Сообщение от Jhonny T.

даааааааааааааа! блин один в один как у меня! именно зимой у меня при таком же пробеге не завелась потом загорелся чек-на сервисе его погасиле(тогда еще был на гарантии) и сказали что ошибка датчика кислорода то ли от мороза толи от хренового бенза. и потом все стало плохо и хуже и хуже.... интересно что товарищу сделали что у него теперь все окей???

клапана поменяли ;D............тк у него лача 7 года там брак был с ними.......размеры не те были!

Сообщение от NEXXXIUM

на нексии коробка г-но, в теме про КПП я писал про повышенный радиальный люфт внутренних ШРУСов на моих опелях такого в помине не было, может реально подклинивает дифференциал? он на ксю весь болтается, и рулевое туже может стать из=за него

но это мало вероятно, я теперь уверен, что в ДВС смещаются фазы газораспределения каким то образом (подвисание выпускных?) , надо мерить компрессию, то есть ловить то самое подвисание возможно на 1 горшке, этого достаточно чтобы была потеря мощности и рычание

дифферинциал скорее всего нет. так как мне его (точнее корпус) меняли 2 раза и никаких изменений в работе машины не было.

НА других машинах есть такие же проблемы и пишут что происходит эти дергания на переходных режимах из-за перегрева сцепления. А там хз у меня во всех случаях дергается то мягче то жеще. На 5 передаче только почти не дергается. Почему? Может правда дело в коробке.....

я вот думаю почему когда машина тупит то заводится хуже, дольше, и интенсивность вращения колнвала меньше