113сказали спасибо
вот это точно присуствует...из-за этого грешил на датчик коленвала но его менял....ноль эмоций......может там на маховике с зубцами что не так (метками для датчика). На ВАЗ-е маховик иногда не той стороной напяливают бывает..Сообщение от Aleks83
В нашем двигателе датчик коленвала находится в блоке движка и отсчитывает по венцу маховика если кто не знает....
К чему я задал такой вопрос, читал в мануале что допустимы только малейшие отклонения а тут на первичной обмотке получается чуть ли не в 3 раза
я прочитал что во вторичке 5-6 ком должно быть а у тебя 13, в 2 раза превышает допустимую норму....
тут только один выход, у кого машина тупит например сегодня, постаивть заведомо исправный модуль и посмотреть, я наверное себе куплю какой нибудь неоригинал. Хочу померить сопротивление когда машина тупит и когда прёт, если будет разница в сопротивлении то 150% дело в ней.
в книге по ремонту у него 1.8 и 13.08
по сути из-за катушки зажигания может быть проблема "то едет, то не едет" или рывки. А вот почему это плавающая проблема, возможно как-раз таки в сопротивлении.
по опыту ВАЗ-а могу сказать, что когда модуль наепывается он наепывается навсегда......а тут фокусы такие!
5-6 кОм это на катушках нексии 1,5 16 клап а у нас катушки другие как на лаче .я тоже на это внимание обратил
а я замерял у меня 6 ом и 16 кОм.
смотрите по лаче да еще двиг 1.6 старые нексии не берите!!!
Ваши права
