Temasan, На сколько я понял, по шарив по инету, дерготня присутствует у многих авто. Не говоря уж про разные движки на Нексии.
Поиск
113сказали спасибо
Temasan, На сколько я понял, по шарив по инету, дерготня присутствует у многих авто. Не говоря уж про разные движки на Нексии.
В названии темы нет указания на двигатель... Да еще есть прямое указание на то, что это флудСообщение от сколя
.
я тоже в этих рядах и хз уже что делать (адаптация сцуко все мои стараия сводит на нет)Прошла адаптация - добро пожаловать в ряды дерг-дерг
парни а кто нибудь пробовал делать сброс эбу с инициализацией
штааа???? О_0
просто знаю по автотазам, что диагностический прибор ДСТ делает такой сброс,его применяют при замене датчиков, при всяких там глюках, полезная примочка, читал вроде что отключение аккума это тоже самое, а некоторые пишут что нет, вроде бы сканматик должен это делать, вот и хотел узнать есть толк или нет
Это называется сброс адаптаций. Ее умеет даже делать программа Chevrolet Explorer.
Данную процедуру надо делать после каждого обновления по в блоке эбу.
в Chevrolet Explorer при подключении к нексии графа сброс почему то пропадает
заменил ось сателлитов,раздолбана напроч, шплинт поломан в трёх местах,одной шайбы сателлита вообще не было, съело что ли её,много металлической стружки было,удары и рывки от трансмиссии пропали, езда стала комфортной, остался только лёгкий пинок на первой передаче(сильнее всего заметен), в момент нажатия газа,природа этого рывка такова- нажимаю газ,до 1000об всё хорошо,регулятор хх закрывается(к1000 он почти закрыт),потом чуть нажимаешь дальше и рхх открывается почему то и через его канал поступает воздух во впуск и происходит подрыв оборотов до 2000,своего рода подсос воздуха, перетрёс всю подкапотную проводку, все разъёмы, подкидывал эбу,если на 1000 заткнуть пальцем канал хх, то обороты регулируются плавно
ДПДЗ меняли?
Ваши права
Ответить с цитированием