Большую роль играет расчитанная t смеси, а она от ДТВ зависит у нас слабо, и прочие неточности с запасом съедят эту.
Поиск
113сказали спасибо
Большую роль играет расчитанная t смеси, а она от ДТВ зависит у нас слабо, и прочие неточности с запасом съедят эту.
Перешел сегодня от теории к практике: накинул косу с Я5.1 поверх штатной, сделал пробный запуск и немного прокатился. Настройки пока никакой не было, только лишь флаги комплектации да тарировки датчиков и форсунок, задача была пока убедиться что оно вообще заведется. Однако когда сделал пробный выезд (пока только вокруг двора, ибо все незакрепленное лежало прямо на двигателе), то сразу заметил какая машина стала плавная, хотя я и раньше не жаловался, при нажатии на газ с ХХ ускоряется очень деликатно, без каких-либо рывков. Пока не знаю что именно на это влияет, к следующим выходным прикуплю кислородник и начну понемногу накатывать логи.
Конфа такая:
- ДПДЗ, РХХ, ДТОЖ, ДТВ - остались родные.
- ДАД - Волга (45.3829), можно было оставить штатный, но я захотел именно волговский.
- ДПКВ (сам датчик + кронштейн + шкив) - н150, A15SMS
- Датчик скорости - ВАЗ-2112 (под родной просто не нашел разъема)
- Кислородник - 2112 (пока не куплен, но в косе разъем предусмотрел)
- ЭБУ - Январь 5.1-....-41
- Софт - одна известная прошивка под ДАД.
Имхо среди прочего Я5.1. лучшее решение любых болезней инжектора нексии и не только.
хвала богам нашелся тот кто ставит январь... жду продолжения тема очень интересная.Сообщение от AKWoland
Я не волшебник, а только учусьПриходится все на ходу постигать. Но вообще я не первый этим занялся, например камрад mixa большой опыт имеет, у него я сам по некоторым вопросам консультировался.
Вот небольшое видео процесса (за вертикальную съемку не пинайте, первый раз на этот телефон снимал):
Дак много у кого уже январь стоит. Ктобы расписал весь процесс установки.
А чего его расписывать то?
Косу штатную переделывать не сложно, на SMS по большому счету только разъем ЭБУ заменить, либо изготовить переходник.
Я разъем для переходника не нашел, а свою косу резать не стал, чтоб в любой момент можно было к стоку откатиться. Была куплена коса от 2112 и в ней уже нарастил провода до нужной длины, где надо - провел новые (например в моем экземпляре не было проводов для кислородника и датчика фаз, а форсунки были запаралелены по две - переделал на четыре канала) и пережгутировал, чтоб можно было аккуратно уложить в подкапотном.
С остальной проводкой январь (как собственно и родные мозги) связан слабо: питание - напрямую на клемму ЭБУ, в косе есть своя колодка с реле и предохранителями, наружу идут всего несколько проводов:
- Лампа СЕ
- Сигнал на тахометр
- Управляющий провод от замка зажигания
- Управляющий провод на штатное реле вентилятора
- Управляющий провод на штатное реле бензонасоса
Это все кроссируется в штатном разъеме около штатного ЭБУ, я пока не подключал ничего из этого, зажигание включал перемычкой под капотом.
Датчики на А15SMS почти все (или вообще все) можно оставить родные.
Далее берем прошивку под ДАД (при желании можно и ДМРВ от таза поставить, но ИМХО это лишняя деталь), заносим тарировки и неспеша едем в контору, которая онлайн откатывает январи - так быстрее, проще и дешевле. Я решил сам изучать матчасть, потому калибровать буду самостоятельно: буду чуть позже заказывать инженерник и ШДК.
Инфы по установке Января в интернете полно. Даже могу сказать, что на Нексию его поставить гораздо проще, чем на многие другие иномарки, ибо нет нужны в колхозинге шкива и самого ДПКВ, можно оставить штатные, плюс основные датчики по тарировке с ВАЗовскими совпадают.
- - - Добавлено - - -
Важный нюанс чуть не упустил: Январь видит открытие дросселя от нуля до 100%, на штатных мозгах такого не видел ни у кого (либо ноль видит, но максимум процентов 95 или около того, либо при отпущенной педали показывает несколько процентов). Хз оно само по себе так или флаг "Адаптация нуля дросселя" так работает.
крассаучик! Мне бы твою смелость! Насчёт ДПДЗ: на самом деле показывает 13%, там где 0% должно быть.
Это всё об чём вы? До января ещё долго[emoji3]
Завтра пойду в магазин за кислородником, если все будет гуд - планирую на этих выходных уже выехать покататься, откатать ПЦН и зажигание. Еще закажу на днях плату для инженерника, как придет - буду пробовать выводить холостой ход. Пока мне главное довести прошивку до такого состояния, когда на ней можно будет повседневно ездить без опасения угробить мотор, тогда я смогу по крайней мере установить блок на машину окончательно и уже по месту экспериментировать. Если будет тупить пофиг, это со временем настроится.
В общем после выходных отпишусь что получилось, если не выйдет накладок.
тарировка форс отличается?
- - - Добавлено - - -
в первом посте в теме января5.1 все написано, внезапно.
Просто надо сесть со схемой и понять, что такое разъем Х4В , Х3 , Х4
подключить их к косе января и все готово
Ваши права
